LKJ初始上电或断电时间超过秒后再开机,将进入降级工作状态()
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LKJ关机超过30秒或其他原因进入降级状态,司机应立即将速度降至()以下,重新设定后,按压【开车】键并及时校准距离。
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LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时,固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定;当机车信号为进行的信号时,自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后,固定模式限速值降为();当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时,自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后,固定模式限速值降为15km/h。
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修改LKJ以下参数:区段号、车站号、车次、()之一时,LKJ进入降级工作状态。
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改变以下哪种参数设置,LKJ不会进入降级状态()。
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LKJ-2000列车运行监控记录装置,监控装置开机后、降级、调车状态下两端均有操作权。
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LKJ不能确定列车位置时,将进入降级工作状态。
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开车对标是在规定地点通过人工操作或对特定信息的识别而使LKJ从降级工作态进入到()。
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修改司机号参数后,LKJ不会进入降级状态。
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LKJ-93型监控装置解除机车信号故障模式:机车乘务员确认机车信号恢复后,顺序按压[4]键后,()内依次按压[出库/8]、[4]键,将监控装置控制由机车信号故障模式切回正常控制模式,自动进入降级状态。
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简述LKJ进入降级工作状态的条件。
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在车载设备断电后至少()秒后才能重新给设备上电。
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韶山8型电力机车微机出现“死机”按微机复位按钮无效时,将自动开关()断开后再合上,CPU上电初始化。
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LKJ降级工作状态具备监控列车以不超过规定的限速值运行。
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运行准备中动车组上电()秒后,按压DMI上的“载频”按键,选取“上行”或“下行”。
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LKJ2000型监控记录装置,上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作()
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关机超过()LKJ进入降级工作状态。
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在上电初始状态,或者运行中不能确定线路数据时,监控装置进入()工作状态。
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客户成功办理紧急开机后,未及时交费复机,预付费客户欠费超过授信额度或超过()的,将再次停机,具体停机时间以实际为准。
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敲门要求:轻敲下,若无应答,间隔3-5秒后再敲,不宜超过次。力度适中,严禁砸门或踢门()
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LKJ-2000型监控记录装置上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作__。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》()
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LKJ设备断电达10s后重新启动时,进入降级模式。()
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LKJ2000进入降级工作状态的条件
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利用“行车间隔抢修“时,若维持超过()小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理,且有降级模式可以维持运行,OCC/DCC可视情况停止抢修采用降级模式维持至运营结束,运营结束后再继续组织抢修()
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普速铁路区段自动闭塞区间已开发反方向数据返回车站时,在区间设定()参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入“36”,LKJ进入降级状态,将机车信号开关切换至与运行线路方向一致的位置,就地按压LKJ【开车】键,在返回的车站反方向进站信号机上码点(机车信号接码点)使用【车位】+【向前】键校正LKJ车位距离,使其与地面一致。列车在进入前方站前必须确认地面反向进站信号机位置,并按照其显示要求运行