转船货物的隔票要求有（）
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船公司应托运人要求，将其托运的货物装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港口，将收取（）。
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船长在审阅大副的配载计划和稳性计算书时应着重注意的问题包括（）。①无论出海时，航行中，抵达中，干舷均应符合要求；②吃水符合航首道水深要求，特别注意由海水进入淡水时的吃水增量；③危险品的装载要符合有关国际公约的要求④注意货物衬垫，隔票与绑扎的
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对包装不同的两票货物，适宜的隔票方法是（）。
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木材最好的隔票方法是（）。
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装载不同货主的钢材时，下列较好的隔票材料是（）。
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对包装相同的两票袋装货物，适宜的隔票方法是（）。
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在装卸货期间应随时检查货物的堆装、衬垫和隔票情况；如发现和配积载计划的要求不一致，应立即制止。
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卸货时，如打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或有残损等情况，理货组长应通知（）验看并签认后才能开始卸货。
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分票就是依据出口装货单或进口舱单分清货物的（），分清混票和隔票不清货物的（）。
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货物隔票的主要作用是（）。
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海运中转业务的核心是接受转运货物和转船，具体包括（）。
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转船货物是指船舶到港卸下后，再由其它船舶运往目的地的货物，但转船货物在运输过程中只签发一套正本提单。
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同舱内装载包装相同的两票货物，适宜的隔票方法是（）。
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干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票
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在船舶受载部位和舱内四周处，以及货物之间，铺放木板、草席等物料，减轻船舶受载部位的压力，使货物不直接接触舱底板和船舱四周的舱壁，减少货物受损，保证船、货安全，称为隔票。
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停泊交接班时，交班驾驶员应告知接班驾驶员（）。Ⅰ．船舶吃水；Ⅱ．气象与海况；Ⅲ．开工舱口数及工班数；Ⅳ．装卸进度和货物隔票与衬垫情况。
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隔票的作用：防止（），保护货物质量，便于卸货港卸货和交接。
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装载不同货主的木材时，下列较好的隔票材料是（）。
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当进口货物卸货时，在打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或发现有残损等情况，理货长应（）后才能开始卸货。
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对包装相同的两票袋装货物,适宜的隔票方法是( )。
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船长在审阅大副的配载计划和稳性计算书时应注意的问题包括：Ⅰ.无论出海时、航行中、抵达时，干舷均应符合要求 Ⅱ.吃水符合航道水深要求，特别注意由海水进入淡水时的吃水增量 Ⅲ.危险品的装载要符合SOLAS公约的要求 Ⅳ.注意货物衬垫、隔票与绑扎的方法
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为了避免货物中途转船延误时间、增加费用开支和造成货损货差，在按FOB条件进口时，最好争取在合同中订上“不准转船”的条款。（)
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货物隔票的主要作用是（）：①减少货物错卸和漏卸；②加快卸货速度；③提高理货的工作效率
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