发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点火时间过迟的现象。（）
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发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）
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急加速时，发动机不能迅速提高转速，并出现短暂无节奏的“突突”声，有时化油器回火，缓慢加速则情况良好，可判断为发动机（）故障。
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若汽油发动机转速不易提高，加速时发闷，化油器回火，拉阻风门加速性能好转，则表明（）。
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关于发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因，甲认为：可能是空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞造成的。乙认为：就是发动机气门间隙过大造成的。丙认为：可能是汽油滤芯堵塞，油管堵塞。认为正确的是（）。
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发动机不易起火，转速不易提高，（）化油器有时“回火”（）易熄火可判为混合气过稀。
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消声器有“突突”声或放炮声，化油器回火，发动机容易失火，不易起动，属于点火系（）的故障现象。
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发动机抖动，加速时化油器有时回火放炮，这是因为（）
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急加速时，化油器有轻微回火，高速时发动机乏力，这是（）所致。
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拉阻风门拉钮或多次踩加速踏板，勉强能起动发动机，加速时化油器有回火现象，但很快就熄火，则可诊断是（）。
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发动机起动阻力较小但不易起动，起动后加速时“发闷无力”、排气管放炮冒黑烟，主要原因是点火时间过迟。
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汽油发动机不抖动，温度易升高，急加速时有回火现象，且加速不灵敏，排气管声音发闷，则表明发动机（）。
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若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。
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发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。
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拉阻风门或多次踩加速踏板勉强能发动，加速时化油器出现回火，但很快就熄火，则可能是（）造成的故障。
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发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。
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发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。
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汽油发动机混合气过稀会造成加速时化油器回火或容易熄火等。
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若发动机过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。
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多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。
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发动机加速发闷，转速不易提高的原因是（）。
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点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。
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（）不是发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因。
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汽油发动机加速无力并伴随化油器回火，极有可能是（）。
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发动机不易启动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。()