行车时速120km及以下的钢梁桥上线路中线与梁跨中线的偏差不得大于（）。
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行车时速120km及以下的一孔梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。
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桥上线路中心线与梁跨设计中心线的偏差，圬工梁不得大于（）。
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桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差有何规定？
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桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差，钢梁不得大于（）mm。
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跨度在30m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。
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桥跨在30m及以上的钢梁，桥上线路应设置上（）。
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桥上线路中线于梁跨设计中线的偏差是多少？
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行车时速120km及以下的桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于（）
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跨度在30ｍ及以上的钢梁，桥上线路应按现行最大动活载作用下实测弹性挠度的（）设上拱度。
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钢桁梁明桥面桥上线路铺设中线与设计中线的偏差不得大于50mm。
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跨度在（）及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度。
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跨度在25m及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。
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行车时速120km/h及以上～160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达（）及以上时，应进行整孔更换。
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圬工桥上线路中心线与梁跨中心偏差不得大于70mm。
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行车速度120km/h以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于（）。
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桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差应符合（）规定。
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行车速度大于120km£¯h的区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有（)。
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桥上线路中线与梁跨中线的偏差，钢梁不得大于()，圬工梁不得大于70mm。
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行车时速120－160km／h的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连（)失效桥枕。
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钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于（）mm
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行车速度120km/h以上线路，钢梁、圬工梁桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差均不应大于（）
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行车时速120～160km/h区段，对钢梁明桥面的木枕及一孔梁木枕的失效率是如何规定的？
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桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于50mm，圬工梁不应大于（）mm，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm。
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桥上线路中线与梁跨设计中线的超过偏差限值时，必须立即进行调整（）
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