钢桁梁明桥面桥上线路铺设中线与设计中线的偏差不得大于50mm。
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钢桁梁桥明桥面是支承钢轨的桥枕直接放置在梁体上的桥面系，一般由（）、枕木、护轨等几个部分组成。
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桥上线路中心线与梁跨设计中心线的偏差，圬工梁不得大于（）。
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桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差有何规定？
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桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差，钢梁不得大于（）mm。
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行车时速120km及以下的钢梁桥上线路中线与梁跨中线的偏差不得大于（）。
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桥上线路中线于梁跨设计中线的偏差是多少？
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行车时速120km及以下的桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于（）
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桥长大于（）m的有砟桥面及无砟无枕桥梁；桥长大于（）m的明桥面钢梁桥应铺设护轨。
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圬工桥上线路中心线与梁跨中心偏差不得大于70mm。
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轨道板铺设高程及中线偏差不得超过以下指标：高程（），中线。
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桥梁总体实测中桥面中线允许偏差值为（）。
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行车速度120km/h以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于（）。
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桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差应符合（）规定。
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计算题：焦炉某一炉柱用三法测量，测得数据分别为：（测点到期钢线垂直距离，炉柱中段正面贴焊一块厚12mm加强板） 上线：168mm 中线：172mm 下线：225mm 上线与中线、下线距离之比为：h/H=0.35，试算炉柱弯曲度.
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单线明桥面双侧人行道铺设钢筋混凝土或钢步行板时，计算恒载为（）。
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将纸上线路测设到实地上的工作，称为（ ），它是依据初测导线点定出设计的纸上线路，再沿此线路测设中线桩(百米桩和加桩)和曲线。
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桥上线路中线与梁跨中线的偏差，钢梁不得大于()，圬工梁不得大于70mm。
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钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于（）mm
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行车速度120km/h以上线路，钢梁、圬工梁桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差均不应大于（）
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桥长大于（）米的有砟桥面及无砟无枕桥梁、桥长大于10m的明桥面钢梁桥应铺设护轨。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.12条
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桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于50mm，圬工梁不应大于（）mm，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm。
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桥上线路中线与梁跨设计中线的超过偏差限值时，必须立即进行调整（）
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