事故巡线应始终认为线路()。
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发生倒杆事故后,立即派人巡线,在出事地点看守,应认为线路带电,防止行人靠近。
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单人巡线时,禁止攀登()。夜间巡线应沿线路()进行;大风巡线应沿线路()前进,以免万一()。事故巡线应始终认为()。
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大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路外侧进行。
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事故巡线时,为什么应始终认为线路带电?
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大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路内侧进行。
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夜间巡线应沿线路()侧进行;大风时,巡线应沿线路()侧前进,以免万一触及断落的导线。
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巡线时应沿着线路()进行,并始终认为线路上有电.
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事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电,也应认为线路有随时恢复送电的可能。
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事故巡线时,应始终认为线路()。
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()应始终认为线路、设备带电,即使明知该线路、设备已停电,亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。
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线路夜间巡线时,应沿线路()进行,应携带足够的()用具。
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台风过后某供电所运维班安排人员对线路进行巡线,天气条件依然恶劣,巡线和事故巡线时,巡视人员应依据实际情况配备必要的()。
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事故巡线时,应始终认为线路带电,即使停电,也应认为随时有恢复送电的可能。
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线路夜间巡线时,应沿线路()进行,应携带足够的照明用具。
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()应始终认为线路带电
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事故巡线可以认为线路不会随时有恢复送电的可能()
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对线路进行事故巡视检查时,应始终认为它是处在带电状态()
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夜间巡线应沿线路()侧进行;大风巡线应沿线路()侧前进,以免万一触及断落的导线。
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大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路内侧进行。此题为判断题(对,错)。参考答案:错误
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事故巡线要始终认为线路带电,故障段线路未转为()状态前严禁进行事故处理。
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电力事故巡视时应始终认为线路()。(铁路电力安全工作实施细则)
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输电:依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,()应始终认为线路、设备带电,即使明知该线路、设备已停电,亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能
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输电:依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,事故巡视应始终认为线路、设备()
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单人巡线时,禁止攀登电杆和铁塔、夜间巡线应沿线路侧进行;大风巡线应沿线路上风侧前进,以免万一触及断落的导线()
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