巡线时应沿着线路（）进行，并始终认为线路上有电.
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事故巡线应始终认为线路（）。
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单人巡线时，禁止攀登（）。夜间巡线应沿线路（）进行；大风巡线应沿线路（）前进，以免万一（）。事故巡线应始终认为（）。
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监察性巡视是指由部门领导和线路专责技术人员进行，目的是了解线路及设备状况，并检查、指导巡线员的工作。
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大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路外侧进行。
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事故巡线时，为什么应始终认为线路带电？
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大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。
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线路故障开关跳闸，虽重合或强送成功，也要通知有关单位巡线，并告知线路带电。
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巡线中有特殊巡视和夜间巡视，当夜间巡视时应在线路（）且没有月光的时间里进行。
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依据《广西电网公司电力调度管理规程》9.1.4规定，线路跳闸，无论恢复送电与否，调度员均应及时通知相关单位巡线，发布巡线指令时应说明（）。
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事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，也应认为线路有随时恢复送电的可能。
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事故巡线时，应始终认为线路（）。
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某供电所在迎峰度夏期间安排运维班开展线路夜间巡线，工作人员巡线时应沿线路（）进行，应携带足够的照明用具。
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土壤采样时应沿着一定的线路，按照（）的原则进行采样。
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事故巡线时，应始终认为线路带电，即使停电，也应认为随时有恢复送电的可能。
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事故巡线可以认为线路不会随时有恢复送电的可能（）
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对线路进行事故巡视检查时，应始终认为它是处在带电状态（）
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巡线时应沿着线路的进行，以免触及断落导线
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农村广播线路，多数使用高压(240V)输出，不论在广播与否，均应认为有电不得随意触碰。如有必要时应与广播站取得联系后，要求协助配合工作，在施工地点将()，完工后联系拆除。
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大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
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夜间巡线时应沿着线路的（)进行，以免触及断落的导线。
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事故巡线要始终认为线路带电，故障段线路未转为（)状态前严禁进行事故处理。
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电力事故巡视时应始终认为线路（）。（铁路电力安全工作实施细则）
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线路跳闸，发布巡线命令时应说明（）
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根据《线路安规》在巡线时应由两人进行（）
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