转D21型、副构架型挡键与轴承外圈的间隙不小于（）。
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转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为（）mm。
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消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；（）、（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。
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转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，任一侧间隙不小于4mm。不符时调整，调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板，旁承体座入量不得小于（）mm。
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装用其他型号转向架挡键与轴承外圈的间隙不小于（）。
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临修架车作业重新落车后，转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，任一侧间隙不小于（）。
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提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触时，应（）。
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转K5型转向架挡键与（）型转向架通用。
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转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（）mm，转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧2mm及以上。
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临修车，装用轴箱橡胶垫的转向架挡键与轴承外圈的间隙为（）。
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转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为（），任一侧间隙不小于4mm。
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转K2、转K4型转向架轴承挡键与轴承外圈间隙应不小于（）。
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转K5型转向架挡键与轴承外圈间隙不得小于（）。
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转8A、转D21型转向架旁承间隙调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板，旁承体座入量不得小于（）mm。
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转K3型转向架落成后，轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为20±3mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于mm（）
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转K1型、转E21、转E22型交叉杆（下部）与闸瓦托间隙不小于（）
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转K4转向架挡键与轴承外圈的间隙不小于（）
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转K7型转向架连接杆与副构架之间须采用（)连接。
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转K6转向架挡键与轴承外圈的间隙为（)。
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转8G型制动位上部间隙不小于mm（）
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈（）
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挡键组装后，检测挡键与轴承外圈的间隙：转K6型为mm（）
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使用旧型挡键时，转K4型、转K5型转向架挡键处须装用符合ZCZ53-00-07图样的螺栓，且均须装用符合GB/T91规定的开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧（）
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转K3型构架式转向架副磨耗板储油坑磨平面积不大于（）
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铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，且任一侧不小于3mm（）
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