为什么气门杆端面与摇臂之间要有一定的间隙？
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顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
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对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。
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气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
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Z12V190B型柴油机气门摇臂与摇臂轴的配合间隙规定为（）。
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气门杆尾端面与气门摇臂头之间的合适用间隙为（）。
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为什么气门与气门导管之间要留有合适的间隙？
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气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。
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柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。
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气门间隙调整过大，摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声，可以在（）听到。
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在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
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用塞尺检查柴油机的气门间隙时，塞尺在摇臂和气门之间来回移动感觉到有（），又能在两者之间自由出入为准。
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凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。（）
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在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
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气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。
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气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
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气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。
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当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的前隙是（）。
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气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。
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气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。
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为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。
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要求气门弹簧上、下端面与气门杆中心线（），气门弹簧有适当的弹力。
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柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。
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气门杆与气门导管之间一般预留间隙为多少（ ）
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柴油机在冷态时机械式气阀传动机构的摇臂与气阀阀杆顶端之间留有一定的间隙称（）
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