办理D1至D15调车进路,应顺序按压()按钮,由()前接点使()方向继电器励磁,由()前接点使方向继电器自闭,进路选出后由()失磁落下,方向继电器才复原。
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在D1至D15调车进路锁闭、信号开放后,当车列刚压入1/19WG时,由于该区段DGJ↓、FDGJ↑,所以1/19WG红光带由其FDGJ第8组前接点直接接通点亮。
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TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理调车进路时,点击或按压始端或终端按钮后,如屏幕上显示(),表示调车进路尚未排通。
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办理调车进路时,按压始端和终端按钮后,进路中某道岔由于故障不能转到规定的位置,选路电路只能动作到始端()继电器的吸起。
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办理D3至ⅠG八字调车变通进路按压()。
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由ⅡG向4G转线调车作业,牵出进路为SⅡ至D1,折返进路为D15至4G,牵出时车列出清19-27DG,占用1/19WG、1DG,开放折返信号D15,车列折返后:⑴、能正常解锁的区段有哪些?⑵、还未正常解锁的区段有哪些?⑶、上述牵出进路中未解锁的区段,属于哪一种情况的调车中途返回解锁?
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取消D1至ⅡG调车进路时,只要同时按压XZQA和D1A,进路即可解锁。
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排列调车进路时,终端应按压哪种调车信号按钮?
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办理SⅢ至XD调车变通进路,需顺序按压()按钮;办理X至ⅢG(经5/7反位)的进路,需顺序按压()按钮。
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在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时,按压一个按钮,另一个按钮继电器应被带动吸起。
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办理D1-D13调车进路,写出选岔网络有关继电器动作规律。
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办理SⅡ至北京方面发车进路,排列基本进路需按压()按钮;排列变通进路需按压()按钮;取消这条进路需按压()按钮;人工解锁这条进路需按压()按钮;重复开放信号需按压()按钮。
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办理D1-D9调车进路时,在D1XJ励磁电路中用什么接点条件证明进路空闲,道岔位置正确且锁闭,敌对进路未建立?
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如何办理D3至ⅠG长调车进路?(一次办理)按动作顺序写出进路中哪些调车信号机的FKJ励磁?哪些调车信号机KJ励磁?
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办理D1-D9调车进路时,在D1XJ励磁电路中用什么条件检查进路空闲、道岔位置正确且锁闭和敌对进路未建立?
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办理下行正线通过进路有两种方法:一次性办理应顺序按压()按钮;分段办理应顺序按压()按钮。
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办理D1-D9调车进路时,要待进路全部选完后D1KJ才可励磁吸起。
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排列由D13至ⅢG调车进路,选岔电路的继电器动作顺序。
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先办理D3-D9调车进路,在LPBD熄灭前,若顺序按压D13A、D17A,D13信号机能开放,而顺序按压D17A、D9A后D17信号机不开放,D9信号机开放,试解释为什么会出现上述现象?
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办理D1-D9调车进路,当5DG有车占用时,进路能否实现锁闭?
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某站车站值班员在办理22016次1接车进路时,先按压接车进路始端(错按上行接车端的调车按钮)→按压1道接车进路终端,此时会出现()。
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在办理D1-D15调车进路时,进路排列表示灯亮红灯后又灭灯的含义是()。
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办理D3至D11调车进路后,因5/7号道岔的1FCJ电路故障,进路不能选出。在值班员未办此进路取消的情况下,又办理了D15至ⅡG的调车进路,试分析D15能否开放?为什么?
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1/19WG区段有车占用,办理由ⅡG-D5的调车进路,当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯,D15按钮表示灯熄灭,因进路不能锁闭,信号不能开放,此时要取消该进路,操作方法是()
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先办理D1-D15调车进路,信号开放后,再顺序按压SⅡDA、D15A,防护进路的信号能否开放?为什么?