浇水使轨温下降，线路恢复原状。其浇淋长度为跑道范围以外每侧不少于（），应从胀轨跑道地段两端向中间浇淋
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保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。
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跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用（）铺设。
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无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区。
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无缝线路钢轨（）与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。
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国家赔偿以支付赔偿金为主要方式，以返还财产、恢复原状为辅助方式。
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无缝线路地段长度超过200m的无砟桥，两端桥头50m范围内线路作业轨温可与桥上不同。
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在无缝线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施，严防胀轨跑道。
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普通线路发生胀轨跑道时如附近有水源（或洒水车），可在钢轨上覆盖物，反复浇水，降低轨温，恢复线路后，视具体情况（）运行。
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国家赔偿以支付赔偿金为主要方式，返还财产和恢复原状为补充。其中，支付赔偿金优先于返还财产和恢复原状。
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我国国家赔偿法明确了以支付金钱为主要赔偿方式，同时又确定了在能够返还财产或者恢复原状时， 应优先适用返还财产和恢复原状。
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无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
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无缝线路养护维修时，应当以锁定轨温为基础，根据轨温变化来安排工作。
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跨区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元；锁定轨温范围：无碴28±2℃、有碴32±2℃，相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃；长轨条的检查观测由车间组织实施。
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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。
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保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为()轨温。
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无缝线路的胀轨跑道丧失稳定性，主要是由于维修不当，降低了道床横向阻力而发生的。与轨温无多大关系。
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跨区间和区间无缝线路应按单元轨节长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用插入法铺设，轨温高于设计锁定轨温范围时采用连入法铺设（）
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无缝线路胀轨跑道应急处理：有条件时，浇水降温；无条件或浇水降温无效时，应，放散应力（）
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跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用插入法铺设。（)
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浇水使轨温下降，线路恢复原状。其浇淋长度为跑道范围以外每侧不少100米，应从胀轨跑道地段（）浇淋
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什么是无缝线路的伸缩区？参考答案：答：长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为伸缩区。伸缩区长度根据计算确定（0.5），一般为50～100m（）
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无缝线路一旦发生胀轨跑道，应首先将胀轨跑道地段两端各50m范围内的扣件拧紧一遍，加强防爬锁定，在轨温未下降前，可以任意顶拨线路（）
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混凝土枕地段无缝线路清筛作业轨温条件为，直线及R＞2000m地段，作业轨温范围（）
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无缝线路地段长度超过200米的无碴桥，两端桥头50米范围内线路作业轨温可以桥上不同。（)