车削时，控制切削深度的部件是（）。
相似题目
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跟刀架是固定在机床导轨上来抵消车削时的径向切削力的。（）
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车削加工的三要素是切削速度、进给量和吃刀深度。
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车削加工三要素是切削速度、进给量和吃刀深度。
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在车削用量三要素[背吃刀量（切削深度.ap、进给量f、切削速度v]中，对切削力影响程度由大到小的排列次序是()
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车削外圆时，已知基本时间tM＝l/nf.A/Ap，在工件转数n，进给量f，切削深度Ap不变情况下，适当减少毛坯加工余量A，基本时间tM将（）。
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数控车床操作切削运动分主运动和进给运动两种，车削时，车刀的移动是进给运动。（）
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车削外圆柱面和车削套类工件时，它们的切削深度和进给量通常是相同的。（）
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采用恒线速度进行车削控制，已知工件的直径是80mm，若切削时的线速度为200m／min，则这时的主轴转速约为（）r／min。
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外圆车削时，在刀具6个标注角度中，对切削温度影响较大的角度是（）和Kr。
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车削外圆面时，待加工面直径为D，已加工面直径为D，则切削深度Ap（）
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计算题：某圆形试样待加工表面直径dw=16mm，需车削成为dm=10mm的试样，其切削深度ap为多少？
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粗车蜗杆时，背刀量过大，会发生“啃刀”现象，所以在车削过程中，应控制切削用量，防止“（）”。
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采用恒线速度进行车削控制，已知工件的直径是120mm，若切削时的线速度为210m／min，则这时的主轴转速约为（）r／rain。
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车削时，切削热主要是通过（）进行传导的。
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在车削塑性材料时，选择低速、大切削深度及厚度、小前角加工时主要产生（）切屑。
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难加工材料的切削特点车削温度；在切削难加工材料时，切削温度一般（）。
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当车削几何形状不圆的毛坯时，因切削深度不一致引起切削力变化而使车削后的工件产生圆度误差，属于工艺系统（）造成的。
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由于车削外圆端面沟槽的车刀切削部分强度（），车削时应采用较小的切削用量。
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数控车床车削螺纹时，在保证最小切深的前提下，每刀的切削深度一般是（）。
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车削工件时，切削热主要是靠（）传出的
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车削时切削热主要是通过（）和（）进行传导的。
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采用跟刀架接刀车削时，切削深度应加深（）毫米，不使工件外圆变大而引起跟刀架脚支紧力变大。
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车削外圆时，已知基本时间tM=l£¯nf.A£¯Ap，在工件转数n，进给量f，切削深度Ap不变情况下，适当减少毛坯加工余量A，基本时间tM将（)。
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采用中等切削深度车削的车刀应磨（)式断屑槽。