以下（）不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求。
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根据CSS规则，计划和监督货物积载和系固的人员，应对使用货物系固手册和该手册的内容有着良好的（）。
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重大件系固的一般要求包括（）。 ①各系索松紧适宜且受力均匀； ②系索布置尽量对称； ③系索长度不宜过大； ④系索直径不宜过粗； ⑤系固角应适当。
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根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。
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绑扎系固防止货物滑动，系索与甲板水平面最佳夹角为（）。
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对于没有系固点的重件货系固时，系索应围绕货物的刚性部位一周后，系索的两端应系固在货物的（）。
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按照货物积载和系固安全操作的要求，任何货物、货物单元或车辆装船前应确保（）。 ①甲板积载区应迟可能清洁干燥，无油脂和油渍； ②货物、货物单元或车辆处于适运状态； ③船上系固设备处于良好工作状态； ④在货物单元或车辆内的货物应适当积载和系固。
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滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大。
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重大件货物系固时，为提高系固效果，系索应（）。
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在下列钢丝绳中，哪种子强度最大，但柔性最差，用作绞车配合的拖索和系船索？（）
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重大件货物的系固系索松紧要适宜，一般在（）风左右时，应对货件的系固进行一次检查和调整。
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绑扎系固防止货物翻倒，系索与甲板水平面最佳夹角应介于（）。
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木材甲板货运输船舶航行中的注意事项包括（）。 ①检查系索并收紧； ②定时测定并排放污水； ③避开恶劣天气候和海况； ④保持船舶航行中无纵倾； ⑤下舱时应防止因舱内缺氧引发危险。
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航次船舶装载木材甲板货，则装货前船方应做的准备工作包括（）。 ①装卸设备检查；②货舱内适当清扫；③系固设备检查；④木材载重线勘绘；⑤货舱密闭性检查。
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设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。
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船长应督促大副以及装卸值班人员（）。 Ⅰ．按货物系固手册的要求做好木材甲板货的系固工作； Ⅱ．按货物系固手册的要求做好货物单元的系固工作； Ⅲ．按提单要求尽可能将甲板货装入舱内； Ⅳ．落实货物装卸期间的消防和其他安全工作。
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某船在上甲板载运一重75t的大件，拟用钢丝（破断强度为122.3kN）进行系固，则按经验方法，需横向系索（）道。
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滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置间力的分布应尽可能（）。
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根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载木材甲板货的国际航行船，其GM值应（）型宽。
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系固的一般要求包括（）。 （1）各系索松紧适宜且受力均匀； （2）系索布置尽量对称； （3）系索长度不宜于过大； （4）系索直径不宜过粗； （5）系固角应适当； （6）系固设备正确使用和操作。
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按勘划木材载重线的要求，甲板货物在露天甲板上的高度，不得超过船最大宽度的（）
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导致货物移动的力，就积载和系固而言，（）是主要的。
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滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。
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滚装客船担任货物积载和系固的人员应有适当的（）。
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重大件系固的一般要求包括（)。（1)各系索松紧适宜且受力均匀;（2)系索布置尽量对称;（3)系索长度不宜过大;（4)系索直径不宜过粗;（5)系固角应适当。
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