导轨磨损后产生偏移，可用补偿法将动导轨（）使其复位。
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导轨表面在一定的压力下，以一定的速度相对运动，（）和（）的侵入对于导轨的磨损，有很大的影响。
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卧式镗床前立柱燕尾导轨面磨损后，主轴箱停留在导轨不同的磨损位置镗孔时，孔中心线将同工作台面产生（）误差。
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在床身导轨的侧面，楔铁作用是调整滑座与床身导轨间的配合松紧，从而保证了滑座沿导轨移动的导向精度，当楔铁由于磨损造成间隙过大的时候，将造成滑座在移动时会产生（），最终会造成孔系之间的平行度或者孔系与工件侧面的平行度超差。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。
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磨床的综合导轨发生不均磨损，将使磨削工件产生（）误差超差
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卧式镗床床身导轨有水平面导轨和垂直导轨，前者磨损后，会在垂直剖面内产生直线误差，后者磨损后，会在水平剖面内产生直线度误差。
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卧式镗床床身上的垂直平面导轨中部磨损后，用下滑座纵向进给镗孔时，误差将会反映在（）剖面直线度上。
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当轿厢下行超出正常范围时，补偿绳张紧装置的对重将补偿绳上提，使补偿架上的导靴沿导轨向上移动，导轨上部的（）动作，切断电梯控制回路。
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磨床二纵向导轨发生不均匀磨损，可使磨削工件产生（）超差。
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若导轨表面既有磨损，又有胁迫变形促成滚动导轨精度失效，应（）。
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安装轿厢底梁时，先调整安全钳钳口与导轨面间隙，后调整底梁的水平度，使其横、纵向不水平度均≤1/1000。
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当轿厢下行超速运动时，（）通过杠杆系统的提升将安全钳的制动元件向上提起，使其与导轨接触，最终把轿厢轧在导轨上。
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加工完的零件上的被测要素产生平行度超差现象，多半是由于导轨磨损或者机床的几何精度下降所引起的。
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卧式车床纵向导轨的平面度误差，会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生（）误差。
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刀具在加工中会产生初期磨损，使其半径变小，使加工产生误差，这种尺寸误差可通过（）方法来补偿就可达到要求。
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导轨工作面一定要采用可靠的（），防止切屑、磨粒或切削液散落在导轨表面上，加速导轨的磨损。
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车床床身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）误差。
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导轨配合间隙过小，会增加运动阻力，加快导轨磨损.
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在床身导轨的侧面，楔铁作用是调整滑座与床身导轨间的配合松紧，从而保证了滑座沿导轨移动的导向精度，当楔铁由于磨损造成间隙过大的时候，将造成滑座在移动时会产生（），最终会造成工件同轴孔的同轴度超差。
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要求导轨导向性好，导轨面磨损时，动导轨会自动下沉，自动补偿磨损量，应选（）。
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卧式镗床床身上的垂直平面导轨中部磨损后，用下滑座纵向进给镗孔时，误差将会反映在（）剖面的直线度上。
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滑动摩擦导轨在工作时由于摩擦等原因要产生磨损，进而影响加工精度。试述提高导轨耐磨性的常用方法
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数控机床导轨部件通常采用滚动导轨、塑料导轨、（）等，以减少摩擦力，使其在低速运动时无现象。
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拨叉磨损（），刮板安装位置正确、羊角阀开度（使用专用羊角阀升降高度仪检测）、辊轮导轨安装正确，辊轮导轨、辊轮磨损（），酒阀辊轮升降高度。
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