CRH1A型动车组网侧变流器的中间直流环节电压是（）V。
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CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示网侧电压正在启动，即按钮闪烁并被按下。
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在CRH1A型动车组中，将直流环节电压转变为固定频率的三相电压供全车的辅助用电设备使用的是（）。
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CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，只要检测到直流环节（），斩波器则处于工作状态。
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CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为（）V的三相交流电，在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V，供全车的辅助用电设备使用。
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CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示网侧电压存在且所有的LCB闭合；或禁止启动网侧电压。
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CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压低于（）V，IDU将显示直流环节欠压，并命令进行保护性关机。
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CRH1A型动车组网侧变流器的在启动过程中对中间环节电容器进行了（）个阶段的充电。
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CRH1A型动车组电压保护（OVP）是通过打开和关闭过压（），将直流环节保持在高低电压限值之间的。
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牵引变流器的中间直流环节电压为1650V。
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电压型逆变器的中间直流环节储能原件是（）。
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CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。
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CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。
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HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
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CRH1动车组网侧变流器的在启动过程中对中间环节电容器进行了（）个阶段的充电。
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CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压超过（）V，IDU将显示直流环节过电压，并命令进行保护性关机。
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CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵引电机的供电电源，能将直流环节电压转变成（）的对称的三相电压。
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在CRH1A型动车组辅助变流器模块内，当驱动控制单元探测到（）V电压降时，变流器立即被锁定。
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CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。
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CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示允许网侧电压启动，或网侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开（满闭合条件）。
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CRH1型动车组网侧变流器LCM的连接电路由哪些主要部件组成？
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H×D1电力机车主变流器从主变压器次边取电，通过（）个四象限斩波器（4QC）向两个独立的中间电压直流环节供电
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CRH1A型动车组网侧主断器路分布在（）
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