当发现钢轨内部轻伤有发展时,应采用无损加固处理。伤损加固时,应尽量使伤损部位处于<>,严禁夹板与焊筋接触
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线路上伤损钢轨应作标记,其中轻伤有发展一点伤损标记为()。
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线路上伤损钢轨应作标记,其中轻伤有发展连续伤损标记为∣←△△→∣。
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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤有发展的标记是()。
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当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时,应及时进行修复,或采用()处理。
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探伤发现的伤损钢轨应怎样处理?
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检查发现重伤钢轨后,应先将列车运行速度降至120km/h及以下,同时派员现场监护,由工务段立即组织更换。现场监护人员根据钢轨伤损发展情况确定()速度,必要时封锁区间。
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探伤检查发现钢轨焊缝重伤时,应及时组织加固处理或实施焊复。
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钢轨伤损标记中表示有一定范围的轻伤标记是()。
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在线路上用白铅油作钢轨轻伤有发展的连续伤损标记应该为()符号。
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线路上伤损钢轨应作标记,其中轻伤一点伤损标记为()。
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道岔钢轨伤损达到钢轨轻伤标准时,应()。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,当发现钢轨内部轻伤有发展时,及时更换。
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《铁路线路修理规则》规定,钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
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线路上伤损钢轨应作标记,其中轻伤连续伤损标记为()。
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线路上的伤损钢轨应作标记,其中轻伤有发展的连续伤损标记为:()
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加强对线上现存的轻伤、重伤加固处所的变化观察,发现加固伤损有发展时,立即下发()。
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在实施永久处理前应加强检查,发现伤损发展时,应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理()
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采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现()及其他伤损时,应及时进行复核并处理
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普速线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理,并在适宜温度及时进行永久处理;在实施永久处理前应加强检查,发现伤损发展时,应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理()
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发现接头伤损,条件允许时应切除重焊,避免焊头带伤上道,否则进行上急救器或快速夹具加固处理,并在<>时段内组织永久处理
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钢轨探伤人员或线路()工长认为高锰钢整铸辙叉()有伤损,对其按轻伤处理
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探伤人员、线路()工长认为钢轨有伤损时,也可判为轻伤或重伤
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()线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记()表示一点轻伤有发展()