探伤人员、线路()工长认为钢轨有伤损时,也可判为轻伤或重伤
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线路上伤损钢轨应作标记,其中轻伤有发展一点伤损标记为()。
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线路上伤损钢轨应作标记,其中轻伤有发展连续伤损标记为∣←△△→∣。
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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤有发展的标记是()。
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养路工长和巡道人员应正确掌握管内钢轨伤损情况,并由工长及时填写()登记表(簿)。
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在线路上用白铅油作钢轨轻伤有发展的连续伤损标记应该为()符号。
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线路上伤损钢轨应作标记,其中轻伤一点伤损标记为()。
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《钢轨探伤管理规则》规定,发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时,应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。
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《铁路线路修理规则》规定,钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
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线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和()。
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《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨探伤车操作人员应经常参加伤损复核工作,以提高判伤水平。
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只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理。
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线路上伤损钢轨应作标记,其中轻伤连续伤损标记为()。
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线路上的伤损钢轨应作标记,其中轻伤有发展的连续伤损标记为:()
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《铁路线路修理规则》规定,尖轨、可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时,应及时修理或更换。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。()
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条()
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应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤,探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条()
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当发现钢轨内部轻伤有发展时,应采用无损加固处理。伤损加固时,应尽量使伤损部位处于<>,严禁夹板与焊筋接触
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《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第三十四条发现伤损钢轨后要严格按照标准进行判伤,严禁,及时通知段安全生产指挥中心、线路车间和探伤车间,并填写轻伤和重伤通知单()
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线路上的伤损钢轨应用白铅测作好标记,连续轻伤的标记是()。
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钢轨探伤人员或线路()工长认为高锰钢整铸辙叉()有伤损,对其按轻伤处理
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()线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记()表示一点轻伤有发展()
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探伤人员、线路()工长认为钢轨有伤损时,可判为()
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