在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应由列车中摘下修理。
相似题目
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客运列车在中途站包括有列检作业的车站)甩车,但不耽误列车,不算责任单位事故。
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（）软管与车辆制动软管的连结，有列检作业的列车在列检作业完成后，由列检负责，无列检作业的列车由车站负责。
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在有列检作业场的车站，车辆空重车位的检查与调整由（）负责。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车，必须扣送至具备相应检修资质和能力的（）、车辆段或车辆工厂施修。
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挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）
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列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。
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货物列车中车辆制动软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责；无列检作业的，由（）负责。
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编组列车距警冲标距离，在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）m（电气化区段的车站不得少于70m），双机牵引时不得少于75m，（电气化区段的车站不得少于100m），尾部距警冲标不得少于20m。
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在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应放行处理。
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列车中车辆制动软管的连挂，有列检作业的始发列车由（）负责。
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尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由（）负责，无列检作业的列车由（）负责。
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单班单司机值乘的列车，机车与第一辆车的连挂在有列检作业的车站由（)负责。
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检修车时间统计在有列检人员的车站，也可由站段双方根据具体情况签订协议规定间隔时间，自列车技术作业结束时起至将《车辆检修通知单》交到车站时止。（)
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调整车辆空重车手动调整装置的补充规定中发现自动制动机______不符合规定时，应______。装卸车作业时，由装车或卸车站货运人员负责；编入列车时，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车站负责；路用列车由装卸车作业人员负责。
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列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的，由（)负责。
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货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车有列检人员负责，无列检作业的列车由（)负责。
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对途中抱闸或燃轴的车辆，当列车到达有列检作业场的车站时，应由通知接车的列检人员。对抱闸车辆，由列检人员和司机共同进行试验（）
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工程车辆上线运行时，有列检作业的车站，车站值班员在发车前通知列检，对需转移工程车辆进行（），并进行制动机试验
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《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,在有列检作业或上水作业的车站,列车运行速度v≤120km/h,一般情况下站内正线与相邻到发线线间最小距离是（）
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除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在有及的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车
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在列检作业后，挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验由车站负责（）
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列车在运行途中发生车辆故障，有车辆乘务员的由车辆乘务员检查处理，无车辆乘务员的由（）检查处理，不影响行车安全时，可运行至有列检作业场的车站。（应知应会《行规》第134条）
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列车摘挂作业及列车编组完毕后，调车人员须对所挂车辆（列）的（）等情况进行复检（有列检人工技术作业的列车，调车人员复检时可不检查车辆软管连结、折角塞门开闭情况），复检完毕后调车组要向车站值班员汇报
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货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由负责，无列检作业的有车务人员负责（）