电力机车牵引线路上的跨线桥在困难条件下的最小高度为（）。
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机车牵引定数、运行时分，应根据线路纵断面、（）及运量等条件，进行周密计算和实地试验查定。
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架空电力线路严禁跨越爆炸危险场所，两者之间最小水平距离为杆塔高度的（）。
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正线接触网结构高度一般为（）mm，困难时可采用（）mm。在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度一般不小于（）mm。
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当机车牵引列车时，由于作用在机车上的外力不是作用在同一高度，因而形成力偶，使前后转向架（）发生变化。
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电力机车牵引线路的跨线桥在困难条件下的最小高度为（）。
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客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。
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跨越高速公路、一级公路的跨线桥上必须设置（）。
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1OkV架空线路在交通困难地区导线对地最小距离为（）m。
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由SS3型机车牵引的普通货物列车，在线路允许速度为90km/h的线路上运行，当运行速度为（）km/h时，LKJ将解除机车的牵引力。
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220kV电压等级的输电线路杆塔构件与带电部分在运行电压下的最小间隙为0.6m
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牵引电动机在机车上的安装，一般采用（）的安装方法，以减小动作用力对电机和线路的破坏作用。
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电力机车牵引的线路，跨线桥在困难条件下的最小高度为（）。
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在机车上得到轴重转移最小则牵引销高度为（）。
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允许速度不超过160km/h的线路，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。
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列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。
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电机车的直流串激牵引电动机的转矩随运输线路的条件变化可以（）调节。
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线路允许速度大于160km/h的线路最小坡度长度不应小于（）m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400m。
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客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。
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机车上的四个牵引拉杆座用来传递车架与转向架之间的纵向力，距轨面高度为（）。
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10kV架空线路在交通困难地区导线对地最小距离为m（）
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海拔高度1000以下的110kV送电线路，在雷电过电压、操作过电压及工频电压的风偏条件下，带电部分对杆塔的最小间隙（）。
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）
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遇机车牵引力临时不足、线路临时慢行、列车临时限速等特殊情况，在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，减吨比值可根据具体情况减牵引定数的（)。
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在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为（）m
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