沥青路面轴载换算采用等效疲劳损伤原则。
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采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循()实务原则。
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采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循( )的原则。
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水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按()进行的。
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标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的
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路面设计在计算累计当量轴次的时候,凡是轴载就要计算。
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路面设计标准轴载是什么?
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采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循()的原则。
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在《沥青路面设计规范》规定,路面设计以双轮组单轴载()为标准轴载,并以()表示。
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路面设计时,将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。
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轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
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路面设计时使用累计当量轴次的概念,我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-l20表示。
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在《沥青路面设计规范》中采用()作为路面厚度计算的主要控制指标,所以轴次换算的等效原则是以()为准。
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对道路上的车辆进行等效换算是以()为原则的。
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在采用塑料排水板进行软土地基处理时需换算成等效砂井直径,现有宽100mm、厚3mm的排水板,如取换算系数a=1.0,等效砂井换算直径应取()。
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沥青路面设计认为沥青路面的破坏通常是一种疲劳破坏。
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路面设计采用()作为标准轴载,以BZZ-100表示
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水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按()进行的。
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3、构件中并筋的等效直径应按()相等的原则换算确定;
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水泥和沥青混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴轴载__________作为标准轴载。
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路面设计标准轴载为双轮组单轴()kN
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汽车荷载引起的土压力应采用车道荷载加载,并换算成等效均布土层厚度来进行计算。()
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路面结构沥青面层或基层由两层或两层以上不同材料结构层组成时,应换算成当量沥青面层和当量基层。()
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将空心板截面换算成等效工字形截面的方法,是根据()、(),()不变的原则来换算的。
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8、不同轴载通行次数是按不同指标进行换算的,请说明按不同指标进行轴载换算的主要原则。
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