在船运散装谷物时,以下()考虑是正确的。
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在确定散装谷物船右边边界线角度时,最大剩余静稳性力臂对应的角度可用()代替。
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船运中型散装容器装运危险货物时,应查阅()。
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IMO谷物规则中定义的散装谷物是指()。
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散装谷物船止移装置中的拉索在使用时应()。
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国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时,谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言,其查表引数为()。
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在散装谷物运输中,以下说法正确的是()。
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以下()不是散装谷物专用船的结构特点。
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关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最大.
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装载散装谷物的船舶,在满足完整稳性的基础上,至少应满足以下要求:()
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在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心取在()。
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关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求,以下说法正确的是()。
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散装谷物船舶装货之前,做好货舱的清洁和准备工作时获得()的重要一环。
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一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物,当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时,可采取以下处理方式:() ①关闭底舱舱盖;②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响。
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按照IMO《谷物装运规则》,对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在体积中心处,则()。
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根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶重心高度时,为方便计算满载舱的谷物重心可取在()。
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IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在体积中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最小.
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以下各项中( )不是散装谷物专用船的结构特点
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关于散装谷物船上添注漏斗,下列说法中()是正确的。
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我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指:①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物货船;②国内航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶;③在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶()
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为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩,以下措施正确的是()①设置托盘;②设置纵向隔壁;③没置散装谷物捆包
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散装谷物卸货前,()通常委托()上船检查各舱内谷物的情况,只有在确认未发现待卸谷物存在水湿、霉变、虫害、污染等情况时,才淮许开始卸货
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对于满载不满舱的散装谷物船,在确定各舱装货量时下列各项中__是错误的()
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对于散装谷物船同一货舱而言,以下()对船舶稳性的不利影响最大。
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