除另有规定外,客船初稳性高度应不小于()
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某单体客船,假定其某一主舱破损进水,经采取平衡措施后,该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核,经计算,该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。 请问:该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求?为什么?
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滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇,造成货移不安全。
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按规定,露天干舷甲板及上层建筑甲板和第一层甲板室甲板的舷墙或栏杆的高度除经特别同意可适当降低高度外,其高度应不小于1.0m。
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对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM,等于或刚好大于0.15m是否能满足安全要求()。
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许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶重心高度的()。
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按照我国中远集团规定,隶属于该集团的集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。
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初稳性高度应不小于(),复原力臂曲线在()之前应有效并在该处中断。
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滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水,破仓初稳性高度GM值应不小于()。
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根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于()m。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
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集装箱船的初稳性高度应不小于()
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按IMO对船舶稳性的要求,装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值,离港情况下的初稳性高度不小于()m。
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按照我国《法定规则》规定,集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。
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按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。
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过大的初稳性高度GM值,对滚装客船在风浪中航行会出现()现象。
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舱面06行40ft箱装载系固方案是基于船舶初稳性高度小于()条件。
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根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
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照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。
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根据1974年《SOLAS》对散粮船经自由液面修正后的初稳性高度值不小于()m。
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滚装客船初稳性高度GM值过大,对船舶安全来讲如何()。
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按我国《法定规则》对船舶稳性的要求,装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值,离港情况下的初稳性高度不小于() m。
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极限重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶重心高度的( )。
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临界稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶初稳性高度的( )。
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40、按照我国《法定规则》规定,集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于 。