在北半球船舶遇热带气旋,测得真风向为东南风,风力6级,则热带气旋中心的方位在()
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在北半球热带气旋风力最大的象限为()
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大型施工船舶的防风、防台,是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。6级风的风速为()m/s。
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在南半球遇锋面气旋,当船舶观测到风向由NW转为SW时,表明船舶通过()。
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某船遭遇热带气旋,若测得风力为11级,则可大致断定热带气旋中心距离约为()
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北太平洋的西行船舶遇锋面气旋,测得真风向随时间逆时针变化,则船从气旋的()通过。
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某轮在北太平洋遇台风,测的真风向随时间的变化为N→NW→W,则可断定船舶处于热带气旋的()
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某船遭遇热带气旋,若测得风力为9级,则可大致断定热带气旋中心距离约为()
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某船遭遇热带气旋,若测得风力为10级,则可大致断定热带气旋中心距离约为()
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某轮受热带气旋环流影响,在滞航状态下每隔1~2小时连续进行观测,若测得真风向逆时针方向转变,则可断定该轮处在()
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某船遭遇热带气旋,若测得风力为12级,则可大致断定热带气旋中心距离约为()
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某轮在北大西洋遭遇热带气旋,测得真风向逆转,气压上升,则可断定该轮处于()
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船舶在南半球遇锋面气旋,当风向()时,可判定已进入暖区。
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在北半球船舶由气旋前部进入暖区,观测到风向变化为()。
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在南半球船舶由气旋前部进入暖区,观测到风向变化为()。
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大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在()级以上的季风和热带气旋。
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在北半球船舶遇台风,测得真风向为东北风,风力6级,则台风中心的方位在()。
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某轮在东海遭遇热带气旋,测的真风向随时间的变化为W→NW→N,气压下降,则可断定船舶处于热带气旋的()
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飓风信号含义为:热带气旋在附近登陆,平均风力10级以上,阵风()级。
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船舶在北太平洋遇锋面气旋,测得风向变化为SE-E-NE-N-NW,并有连续性降水,则可断定该轮通过的部位是()。
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在北太平洋上,船舶遇一锋面气旋过境,测得风向由SE-E-NE-N变化,并遇到较强的连续性降水,则可判定船舶是经过锋面气旋的()。
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在北半球,热带气旋按其风力大小可分为()。
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【单选题】*船舶在北半球遇热带气旋,测得真风向为东风,真风力6级,则可知热带气旋中心大致的方位为________。
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【单选题】*在南半球遇锋面气旋,当船舶观测到风向由NW转为SW时,表明船舶通过________。
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