在南半球遇锋面气旋，当船舶观测到风向由NW转为SW时，表明船舶通过（）。

相似题目

• 北半球某地气温由高到低，气压明显上升，风向由SW转为NW，风力增大，天气阴但无降水，这表明（）。

  A . A．暖锋过境 B . B．冷锋过境 C . C．飑线过境 D . D．静止锋过境

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• 当船舶从北太平洋锋面气旋高纬一侧通过时，将观测到（）。 Ⅰ．风向随时间顺转； Ⅱ．云为Ci-Cs-As-Ns-As； Ⅲ．气压先降后升； Ⅳ．风向随时间逆转； Ⅴ．云序为Ns-As-Cs-Ci； Ⅵ．气压先升后降。

  A . A．Ⅰ、Ⅴ、Ⅵ B . B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ C . C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D . D．Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ

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• 北太平洋西行船舶穿越锋面气旋，观测到（）。 Ⅰ．气压先逐渐降低后迅速升高； Ⅱ．风向SE-SW-NW； Ⅲ．气温先迅速降低后逐渐升高； Ⅳ．气温先逐渐升高后迅速降低； Ⅴ．气压先逐渐升高后迅速降低； Ⅵ．风向SE-E-NW。

  A . A．Ⅱ，Ⅳ，Ⅵ B . B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C . C．Ⅲ，Ⅴ，Ⅵ D . D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ

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• 北太平洋的西行船舶遇锋面气旋，测得真风向随时间逆时针变化，则船从气旋的（）通过。

  A . A．气旋的南侧 B . B．气旋的北侧 C . C．气旋的东侧 D . D．气旋的西侧

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• 在北半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心的方位在（）

  A . 90° B . 270° C . 360° D . 180&deg

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• 船舶在南半球遇锋面气旋，当风向（）时，可判定已进入暖区。

  A . A．SW转NW B . B．SE转SW C . C．NE转NW D . D．NW转SW

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• 在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过，观测到气压变化趋势为（）。

  A . A．先降、后升、再平 B . B．先升、后降、再升 C . C．先平、后降、再升 D . D．先降、后平、再升

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• 在北半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。

  A . A．E～NE转为N～NW B . B．E～SE转为S～SW C . C．S～SW转为N～NW D . D．N～NW转为S～SW

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• 某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。

  A . A．暖锋前 B . B．暖区 C . C．冷锋后 D . D．暖锋后

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• 南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近南部通过。

  A . A．Ci-Cs-As-Ns-St-Cb B . B．Cb-Ac-Ns-As-Cs-Cb C . C．Ci-Cs-As-Ns-As D . D．Ns-As-Cs-Ci

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• 在南半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。

  A . A．E～SE转为S～SW B . B．E～NE转为N～NW C . C．S～SW转为N～NW D . D．N～NW转为S～SW

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• 船舶在南半球锋面气旋南侧，从东向西航行，观测到风向的变化是（）。

  A . A．N-NW-SW B . B．E-SE-S C . C．SE-NE-N D . D．NW-NE-SW

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• 南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近北部通过。

  A . A．Ci-Cs-As-Ns-St-Cb B . B．Cb-Ac-Ns-As-Cs-Cb C . C．Ci-Cs-Ac-Ns D . D．Ns-As-Cs-Ci

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• 在北太平洋西行船舶遇锋面气旋时，根据风向变化为（），可以判断是否进入暖区。

  A . 东北风转西北风 B . 北风转东北风 C . 西北风转西南风 D . 东南风转西南风

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• 某轮在南半球自东向西航行遇锋面气旋，若从锋面气旋中心北侧通过，则根据真风向（）变化可以断定进入暖区。

  A . A．SE转SW B . B．SW转NW C . C．NE转NW D . D．NW转SW

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• 在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。

  A . A．Ci-Cs-As-Ns-Ac-Ci B . B．Ci-Cs-As-Ns-As C . C．Ci-Ac-Ns-As-Cs-Ci D . D．Ns-As-Cs-Ci

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• 在北半球，船舶穿越锋面气旋，当观测到云的变化次序为Ci-Cs-As-Ns-Ac-Cb，则可判定船舶从（）。

  A . A．气旋中心附近以北，由东向西穿越 B . B．气旋中心附近以南，由东向西穿越 C . C．气旋中心附近以南，由西向东穿越 D . D．气旋中心附近以北，由西向东穿越

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• 船舶在北太平洋遇锋面气旋，测得风向变化为SE-E-NE-N-NW，并有连续性降水，则可断定该轮通过的部位是（）。

  A . A．气旋中心南侧附近 B . B．气旋中心南侧边缘 C . C．气旋中心北侧附近 D . D．气旋中心北侧边缘

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• 在北太平洋上，船舶遇一锋面气旋过境，测得风向由SE-E-NE-N变化，并遇到较强的连续性降水，则可判定船舶是经过锋面气旋的（）。

  A . A．冷锋 B . B．暖锋 C . C．中心附近北部 D . D．中心附近南部

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• 某轮在南半球由锋面气旋前部进入暖区，通常风向变化为（）。

  A . A．E～SE转为S～SW B . B．E～NE转为N～NW C . C．S～SW转为N～NW D . D．N～NW转为S～SW

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• 北太平洋西行船舶穿越锋面气旋，观测到：Ⅰ．气压先逐渐降低后迅速升高；Ⅱ．风向SE—SW—NW；Ⅲ．气温先迅速降低后逐渐升高；Ⅳ．气温先逐渐升高后迅速降低；Ⅴ．气压先逐渐升高后迅速降低；Ⅵ．风向SE—E—NW。

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• 【单选题】*南半球西行船舶观测到________云序时,可判断船舶从锋面气旋中心附近北部通过。

  A．Ci-Cs-As-Ns-St-Cb B．Cb-Ac-Ns-As-Cs-Cb C．Ci-Cs-Ac-Ns D．Ns-As-Cs-Ci

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• 【单选题】*在南半球遇锋面气旋,当船舶观测到风向由NW转为SW时,表明船舶通过________。

  A．暖锋 B．静止锋 C．冷锋 D．锢囚锋

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• 某轮船在南半球由锋面气旋前部进入暖区，通常风向变化为（)。

  A、E～SE转为S～SW B、E～NE转为N～NW C、S～SW转为N～NW D、N～NW转为S～SW

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