在使用液压操纵的前轮转弯系统中，往往不单独安装一个减摆器，而是利用：（）.

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• 哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压？（）

  A . 蓝系统。 B . 绿系统。 C . 黄系统。

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• 操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：（）.

  A . 使转弯动作筒释压位置。 B . 向偏转方向供油状态。 C . 中立状态。 D . 向偏转方向返回油路供油状态。

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• 前轮转弯系统处于何种工作状态时，前轮转轮系统的液压伺服活门将自动地起减摆器的作用（）？

  A . 前轮处于偏转过程中。 B . 伺服活门处于中立位时。 C . 飞机滑轮中前轮受到大的侧向载荷时。 D . 前轮处于中立位时。

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• 液压A和B系统供压，什么时候前轮转弯系统获得压力？（）

  A . 空/地系统在地面模式 B . 起落架选择活门移到放下位 C . 备用液压系统自动工作 D . 传压筒移到地面位

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• 哪个液压系统用于操纵前轮转弯？（）

  A . 绿系统 B . 兰系统 C . 黄系统 D . 3个系统都可以

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• 前轮转弯系统由哪个液压系统提供：（）

  A . 蓝系统 B . 黄系统 C . 绿系统

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• 前轮转弯系统反馈传感器安装在什么位置？

  A . 前起减震支柱后部 B . 前轮舱内 C . 前减震支柱顶部 D . 以上答案均不正确

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• 前轮转弯系统（NWS）工作时所需要的液压压力来自哪个液压系统？

  A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . 系统和B系统

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• 控制前轮转弯的液压系统为（）

  A . A、绿系统 B . B、黄系统 C . C、蓝系统

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• 在前轮转弯操纵中，手轮可以使前轮转向任意一方至：（）

  A . A、95度 B . B、75度 C . C、15度 D . D、6度

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• 双液压系统失效，关于前轮转弯叙述正确的是（）

  A . A、前轮转弯均不可用 B . B、仅有绿+蓝可用 C . C、仅有绿加黄可用

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• 操纵测试前轮转弯系统时（）

  A . 转动转弯手轮即可 B . 需要顶起前起落架 C . 需要拔BSU跳开关 D . 需要模拟发动机运转

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• 备用前轮转弯系统使用哪个系统的液压压力（）

  A . A液压系统 B . B液压系统 C . 备用液压系统 D . B液压系统或备用液压系统

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• 正常情况下，由哪个系统提供液压压力给前轮转弯系统（）

  A . A系统 B . B系统 C . PTU D . 备用系统

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• 前轮转弯由哪一液压系统供压（）

  A . 黄系统； B . 绿系统； C . 蓝系统。

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• 前轮转弯由一个液压作动筒作动，是哪个系统供压的（）

  A . 绿系统 B . 蓝系统 C . 黄系统

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• 飞机前轮转弯系统为防止在飞行中与方向舵操纵发生干扰，采取的方法是安装一个：（）.

  A . 自动定中机构。 B . 空/地感应机构。 C . 超压脱开机构。 D . 人工脱开机构。

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• 飞机液压前轮转弯系统中往往不单独设置减摆器，它的减摆功能由实现。（）

  A . A、转弯伺服阀内的节流孔 B . B、液压系统的流体阻力 C . C、自动定中机构 D . D、转弯作动筒进出口处设有节流孔

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• 哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压？

  A . 蓝系统 B . 绿系统。 C . 黄系统 D . 以上都不对

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• 系统-起落架用方向舵脚蹬进行前轮转弯操纵（）

  A．在所有情况下都被限制在6° B．取决于飞机的速度，但被限制在6°之内 C．取决于飞机的速度，但被限制在15°之内

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• 在前轮转弯操纵中，手轮可以使前轮转向任意一方至：()

  A．95度 B．75度 C．15度 D．6度

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• (起落架前轮转弯)哪个液压系统给备份刹车系统供压：()。

  A．黄系统 B．蓝系统 C．绿系统

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• (起落架前轮转弯)哪个液压系统给正常起落架操纵供压()。

  A．绿系统 B．蓝系统 C．黄系统

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• 操作前轮转弯的液压系统是（）

  A．左液压系统 B．中液压系统 C．右液压系统 D．备用液压系统

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