关门过程障碍由下列（）系统监测。
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在移动闭塞情况下，行车调度员负责监视列车的运行，列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制；列车关门和启动由司机参照（）。
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关门过程（中）遇到障碍由下列哪些系统监测（）。
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连续3次关门过程中均检测到障碍物，指示灯持续点亮，直到开/关门指令重新将门启动。
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当车门在关闭过程中遇到障碍物时，触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门，在此过程中关门夹紧力将（）。
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地铁列车车门具有障碍探测功能，如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续（）后，车门重新打开（），再重新关闭。
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车门在关闭的过程中，如果遇到障碍物，车门的（）功能将被激活，将施加一定的关门力（<300N），持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复五次，如果防夹功能在关门过程中仍被激活，此时车门将反向运动，车门打开并停留在开启位。
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关门过程（中）障碍由下列系统监测（）。
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关门过程中的障碍检测触发指定次数故障诊断代码是（）。
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关门过程中的障碍检测触发指定次数可行补救方法是（）。
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一个完善的监测系统应该由下列几种相互补充的监测系统组成（）
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车门在关闭的过程中，如果遇到障碍物，车门的防夹功能将被激活，将施加一定的关门力（<300N），持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复六次，如果防夹功能在关门过程中仍被激活，此时车门将反向运动，车门打开并停留在（）。
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关门操作过程中有障碍物，防夹功能使未关闭车门打开然后自动关闭。
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TJWX-2000型信号微机监测车站系统由下列哪些组成（）
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检测到关门方向上有障碍物后，门自动打开的功能，仅当满足下列条件时方可执行（）。
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关门过程中的障碍检测触发指定次数诊断标准是（）。
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关门过程（中）障碍由哪些系统监测（）。
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下列关于实际进度监测与调整的系统过程的叙述错误的是()。
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站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__的判断，来检测障碍物的存在（）
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车门在关闭过程中如果障碍物检测连续3次触发，门将自动增加关门力度直至关闭。()此题为判断题(对，错)。
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“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统,一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据,通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机（列车网络管理器)。（)
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关门操作后,如关门过程中遇障碍物时，防夹功能使未关闭门先（）然后自动关闭
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电控气动塞拉门门具有防挤压功能，即当本门关闭过程中遇到障碍物时，车门控制系统会做出反应，使车门反转，（)后重新关门。
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右关门障碍物探测次数调整范围（）
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16A02型列车车门在关门过程中能够检测到的障碍物最小尺寸为（）
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