16A02型列车车门在关门过程中能够检测到的障碍物最小尺寸为（）
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列车车门检测障碍物大小为（）。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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连续3次关门过程中均检测到障碍物，指示灯持续点亮，直到开/关门指令重新将门启动。
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由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。
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四号线列车车门障碍检测功能是什么？
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当车门在关闭过程中遇到障碍物时，触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门，在此过程中关门夹紧力将（）。
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NJ04电客车车门障碍检测可以动作（）次，检测（）次之后，门自动打开到最大开度，这时司机可以通过关门指令关门。
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地铁列车车门具有障碍探测功能，如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续（）后，车门重新打开（），再重新关闭。
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车门在关闭的过程中，如果遇到障碍物，车门的（）功能将被激活，将施加一定的关门力（<300N），持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复五次，如果防夹功能在关门过程中仍被激活，此时车门将反向运动，车门打开并停留在开启位。
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关门过程中的障碍检测触发指定次数故障诊断代码是（）。
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关门过程中的障碍检测触发指定次数可行补救方法是（）。
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车门在关闭的过程中，如果遇到障碍物，车门的防夹功能将被激活，将施加一定的关门力（<300N），持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复六次，如果防夹功能在关门过程中仍被激活，此时车门将反向运动，车门打开并停留在（）。
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关门操作过程中有障碍物，防夹功能使未关闭车门打开然后自动关闭。
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关门过程中的障碍检测触发指定次数诊断标准是（）。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm，在正常关门时如果遇到障碍物，车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时，车门将处于打开的状态，此时乘务员操作（）可将车门关闭。
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站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__的判断，来检测障碍物的存在（）
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车门在关闭过程中如果障碍物检测连续3次触发，门将自动增加关门力度直至关闭。()此题为判断题(对，错)。
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车站开车铃响完毕，列车员确认无旅客乘降后，上车清除（）障碍，放下踏板，做好关门准备（塞拉门应关闭车门）
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CRH2对统型、CRH380对统型动车组增加车门防挤压功能，检测到关门指令发出10秒内车门未关闭到位，单车同侧车门自动打开，需要再次给关门指令才执行再次关闭（）
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电控气动塞拉门门具有防挤压功能，即当本门关闭过程中遇到障碍物时，车门控制系统会做出反应，使车门反转，（)后重新关门。
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列车在运行过程中，车载设备将监督列车车门的状态；如果列车在运行时检测到车门在未锁闭状态，ATP将实施紧急制动（）
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B型地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示，再开闭车门时仍有蜂鸣器提示（)
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NJ08型电客车如遇障碍物，车门启动障碍物检测功能，关门防夹（）次，开门防夹__次，之后门自动打开到全开位置
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