油的乳化会影响油膜的形成，甚至破坏油膜的润滑，导致轴承过热磨损，甚至烧坏轴瓦，引起机组振动。（）
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柴油机曲轴轴瓦磨损严重时，与轴颈的（）变大，造成润滑油在间隙内不易久留，不能形成油膜，导致润滑性能变差。
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导瓦刮花的目的是在于破坏油膜的形成，以造成良好的润滑条件
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润滑油粘度过低，不能形成必要的油膜厚度，无法保证润滑的需要，严重时会烧坏轴瓦。
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润滑油温上升会导致粘度减小，不易建立油膜。（）
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润滑油含水不超过（），否则将严重破坏润滑油形成油膜，使润滑效果变坏.
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滚动轴承径向工作间隙太小不会导致润滑油膜层破坏而发生轴承高温烧附。
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双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大，可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死，抗胶合能力较低。因此，需要选用可改善油膜强度和带有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油来进行润滑。
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发动机过冷，未汽化的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致（）。
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发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。
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（）是将具有一定压力的润滑油通过节流器输入到轴与轴承之间，形成压力油膜将轴浮起。
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机组正常运行中，润滑油温过高、过低均会破坏轴承油膜。
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润滑油温较高时，油的粘度将增大，会使轴承的油膜过厚，过厚的油膜承载能力低，而且很不稳定。
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润滑油、油膜的形成主要是靠油的自身粘度和轴的旋转速度而形成的。
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刮花的目的在于破坏油膜的形成，以造成良好的润滑条件
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润滑油温上升会导致轴承油膜变厚，减少了油膜的稳定性。
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油楔的角度、油的粘度以及轴颈转速都会影响油膜的形成极其厚度。（）
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润滑油温较低时，油的粘度将增大，油膜变厚。（）
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润滑油的作用是在轴和瓦之间形成油膜，减少轴和瓦之间的摩擦
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轴承的润滑油膜是怎样形成的？影响油膜的因素有哪些？
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支持轴承在转子高速旋转时会形成润滑油膜，是由于（）。
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汽轮机在运行中由于种种原因会产生轴电流，一旦轴电流通过轴承释放，就会损伤乌金面，破坏油膜。（）
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静压润滑中，油膜的形成与油压力和轴转速的关系是：油膜的形成与（)。
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当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的（)是发挥其润滑作用的关键。
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轴承游隙的存在是边界润滑油膜形成的必要条件，它影响轴承的（）
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