润滑油温上升会导致轴承油膜变厚，减少了油膜的稳定性。
相似题目
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轴承油膜的最小厚度是随润滑油温的降低而（）增加。
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润滑油温上升会导致粘度减小，不易建立油膜。（）
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滚动轴承径向工作间隙太小不会导致润滑油膜层破坏而发生轴承高温烧附。
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发动机过冷，未汽化的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致（）。
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转子达到一定转速后，轴颈和轴承之间出现了稳定的、有一定厚度的润滑油膜，这时轴承与轴颈表面的摩擦是（）摩擦。
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轴承振动过大受到过载影响，严重影响润滑油膜的稳定性。
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润滑油油膜厚度与油温有关与油压无关。
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发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。
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机组正常运行中，润滑油温过高、过低均会破坏轴承油膜。
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润滑油温较高时，油的粘度将增大，会使轴承的油膜过厚，过厚的油膜承载能力低，而且很不稳定。
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润滑油温较低时，油的粘度将增大，油膜变厚。（）
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油膜轴承失效的主要特征是将（），使锥套间间隙变大，轴承失去了油膜润滑状态。
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轴承润滑油膜的形成是由于轴瓦的孔径较轴径稍大些，在轴瓦与轴径之间形成了楔形间隙。
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油压过低，润滑油流速慢，对轴承冷却效果差，轴承温度会升高，还对油膜形成不利。
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润滑油温过低，油的粘度（）会使油膜（），不但承载能力（），而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度（），以至（），失去润滑作用。
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支持轴承在转子高速旋转时会形成润滑油膜，是由于（）。
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在圆瓦轴承中，若转子轴颈顺时针高速旋转，则润滑油从大间隙流向小间隙，形成楔形油膜，轴颈就悬浮在油膜中旋转。将轴颈向（）推移到一偏心位置上稳定运转。
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油的乳化会影响油膜的形成，甚至破坏油膜的润滑，导致轴承过热磨损，甚至烧坏轴瓦，引起机组振动。（）
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润滑油系统必须保持一定的油压，若油压过低，将导致润滑油膜（），不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故，因此，为保证汽轮机的安全运行必须装设（）保护装置。
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润滑油温过高和过低都会引起油膜的不稳定。
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压缩机的喘振会使止推轴承产生（），破坏轴承油膜稳定，损坏轴承。
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滑动轴承的轴颈和轴承组合件的径向间隙达到、超过Δmax后，会增加转子对轴承的冲击作用破坏润滑油膜，加大磨损速度，可能立即发生意外损坏事故，必须进行检修。
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当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的（)是发挥其润滑作用的关键。
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压缩机润滑油油温过低会使油膜变厚、粘度不变。（)