润滑油油膜厚度与油温有关与油压无关。
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汽轮机润滑油温过高,可能造成油膜破坏,严重时可能造成烧瓦事故,所以一定要保持润滑油温在规定范围内。
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轴承油膜的最小厚度是随润滑油温的降低而()增加。
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压缩机润滑油油温过高与润滑油质量无关,不需要更换润滑油。
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润滑油温上升会导致粘度减小,不易建立油膜。()
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润滑油压()、润滑油温35—45℃。
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径向钻孔泵有一个很大的优点就是它的出口油压仅与转速有关,而与流量几乎无关。
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汽轮机润滑温过高,可能造成油膜破坏,严重时可能造成烧瓦事故,所以一定要保持润滑油温在规定范围内。
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转子达到一定转速后,轴颈和轴承之间出现了稳定的、有一定厚度的润滑油膜,这时轴承与轴颈表面的摩擦是()摩擦。
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机组正常运行中,润滑油温过高、过低均会破坏轴承油膜。
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润滑油温较高时,油的粘度将增大,会使轴承的油膜过厚,过厚的油膜承载能力低,而且很不稳定。
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润滑油温上升会导致轴承油膜变厚,减少了油膜的稳定性。
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润滑油温较低时,油的粘度将增大,油膜变厚。()
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油压过低,润滑油流速慢,对轴承冷却效果差,轴承温度会升高,还对油膜形成不利。
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润滑油温过低,油的粘度()会使油膜(),不但承载能力(),而且工作不稳定。油温也不能过高,否则油的粘度(),以至(),失去润滑作用。
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导热油流过锅炉内壁时,会在内壁表面吸附一层油膜,油膜层的厚度与导热油的()有关。
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润滑油的粘度是指润滑油在特定温度下油膜的厚度与流动性。()
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润滑油系统必须保持一定的油压,若油压过低,将导致润滑油膜(),不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故,因此,为保证汽轮机的安全运行必须装设()保护装置。
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汽轮机轴承润滑油的作用?油温、润滑油压的范围?
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润滑油的粘度与油温有关,温度高,粘度就高。
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润滑油温过高和过低都会引起油膜的不稳定。
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()是利用外界的油压系统供给一定压力的润滑油,使轴颈在轴承完成被油膜隔开。
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在滑动轴承中,当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到()值时,油膜的压力()。
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压缩机润滑油油温过低会使油膜变厚、粘度不变。()
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22、变形速度增加引起摩擦系数 的原因,与摩擦状态有关。在干摩擦时,变形速度 ,表面凹凸不平部分 ,表现出摩擦系数的 。在边界润滑条件下,由于变形速度 ,油膜厚度增大,导致摩擦系数 。