铜及铜合金精车时，切削余量小，不需采取措施，防止工件热胀冷缩.
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铜及铜合金是焊接性良好的有色金属，焊接时不必采取特殊的工艺措施，就能获得质量满意的焊接接头。（）
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粗车和精车时选择切削用量的顺序有何不同？
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在粗车悬伸较长的轴类零件时，如果切削余量较大，可以采用（）方式进行加工，以防止工件产生较大的变形。
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在车削加工中，精车时合理的切削用量应选择（）
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精车时切削用量的选择原则是（）。
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车削大螺距的三角螺纹，粗车时采用（），精车时采用左、右切削法。
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用硬质合金车刀精车时，为减少工件表面粗糙度值，应尽量选择较小的（）。
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精车时，为了提高表面质量，应选用的切削速度。（）
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精车时加工余量较小，为提高生产率，（）应选得大一些。
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铜螺纹在精车时车刀的切削刃应刃磨的（）。
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双重卡盘装夹工件安装方便，不需调整，但它的（）较差，不宜选择较大的切削用量，适用于小批量生产。
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精车时，为减小切削抗力，成形刀的前角一般选择（）。
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用硬质合金车刀精车时，为减少工件表面粗糙度值，应尽量提高（）
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精车时的切削用量，一般是以（）为主
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用硬质合金车刀精车时，为提高工件表面光洁程度，应尽量提高（）。
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铜及铜合金的强度和硬度较低，夹紧力不宜过大，防止工件夹紧变形.
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粗车、半精车、精车时切削用量与切削速度有什么不同？
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铜及铜合金采用电弧焊补焊后，不需进行热处理。
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采用左右切削法精车螺纹前，每边牙侧应留有（）的精车余量。
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精车时加工余量较小，为提高生产率，应选用较大的（）
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大模数多头蜗杆半精车时，先用小滑板（）车削，以修整两齿侧，然后由中滑板进刀，逐面车至各螺旋槽成型，并为粗车留出一定余量
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（╳）59、粗车时的切削抗力小于精车时的切削抗力（）
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铜及铜合金焊接时，为了防止产生热裂纹，应采取预热、焊丝中加人脱氧元素、严格控制焊丝中杂质的含量等措施。（)
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为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（）
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