限压阀串联于液压制动回路的后制动管路中。
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分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过()。
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自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。
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JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时,直接限制制动缸压力不超过350kPa。
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制动力调节装置中的()串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后,自动将P2限定在该值不变。
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JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同。
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J2-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同作用不凤
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JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是什么?
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紧急限压阀在紧急制动时能使作用风缸获得()。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。
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双管路液压制动就是全车的所有车轮制动器的液压管路分属于两套各自独立的回路。
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紧急限压阀在制动状态时,通向制动管、作用风缸和()。
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作图题:紧急限压阀制动状态如何?(绘图说明)
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()串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后制动管路压力同步增长到某一定值后,自动对后管路压力的增长加以限制,使之小于前管路压力的增量。
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JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的()状态进行的。
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JF-7型空气制动机试验台是专供JE-7型空气制动机的自动制动阀、单独制动阀、总风遮断阀、中继阀、主阀、副阀、紧急放风阀、紧急限压阀及作用性能测试的试验设备。它是根据JE-7型制动机的综合作用原理和模拟机车空气制动系统各管路的连接和容量而设备的。试验台对各制动阀的试验性能,可作为机车空气制为机检查验收的依据。
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常用限压阀在常用制动时,限制()不超过规定压力。
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紧急限压阀呈制动状态时,止阀阀口是靠()。
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比例阀()于液压制动回路的后制动管路中。
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当紧急制动时,紧急限压阀限制()压力不超过450KPa。
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JZ-7型空气制动机分配阀常用限压阀柱塞限压阀上下动作应灵活,行程为()。
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紧急限压阀在制动状态,通向制动管、作用风缸和()
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紧急限压阀的作用位置有制动、限压、()和缓解四种状态。
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双管路液压制动系统中任一回路失效时,主缸不能工作,导致制动失灵。()
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比例阀串联在液压或气压制动回路的后制动管路中()
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