变压器、电抗器在装卸和运输过程中，不应有严重的冲击和振动。电压在及以上且容量在150MVA及以上的变压器和电压在330kV及以上的电抗器均应装设三维冲击仪。冲击允许值应符合制造厂及合同的规定（）
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钢管在装卸和运输过程中应注意保护坡口和（）。
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设备在装卸和运输过程中，不应有严重冲击或振动；运输倾斜角不得大于（）。在运输途中应有防雨措施。
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主变压器在装卸和运输过程中的倾斜角度不得超过（），且不应有严重冲击和振动。
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装卸搬运虽然在物流活动转换中起着承上启下的作用。但它和运输、保管不同，它本身不具有明确的价值，所以它在物流过程中也不占重要地位。
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充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持（）的正压。
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用来检测和评定运输包装件在搬运和装卸过程中到垂直冲击时的耐冲击强度及包装对内装物的保护能力的试验是（）
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钢管在装卸和运输过程中应注意保护（）和防腐层。
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在装卸和运输变压器过程中，不应有严重冲击或振动，倾斜角不得大于（）。
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电器设备安装施工中，变压器、电抗器在运输过程中的（）都应限制在允许的范围内，运输道路上如有带电裸导线，应采取相应安全措施。
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变压器、电抗器运输保管要求，运输前应对运输路径及两端装卸条件作充分调查，制定施工安全技术措施；在装卸和运输过程中，不应有严重冲击和振动；到达现场后按各部件的要求进行外观检查；保管需要符合规定。详见第二章第二节。在运输过程中，当改变运输方式时，可按原定方案进行，不用检查设备受冲击等情况，也不需要记录。
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变压器在运输和装卸中，要求起吊绳索与垂线间的夹角不超过（）。
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原油产品在装卸、泵送等作业过程中，由于流动、喷射、冲击等所产生的静电电场强度和油面电位，往往能达到（）。
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石油在运输过程中的装卸和操作中很容易产生（）。
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按照《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》规定，变压器、电抗器运输和装卸过程中冲撞加速度出现大于3g或冲撞加速度监视装置出现异常情况时，应由建设、监理、（）、运输及制造厂等单位代表共同分析原因并出具正式报告。
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主变压器在装卸和运输过程中的倾斜角度不得超过（）℃。
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充氮气或充干燥空气运输的变压器，应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持正压，气体压力应为()MPa。
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石油产品在运输、装卸过程中因流动、晃动、冲击，或与其它物体的相互接触，在迅速分离时，都会产生静电，静电荷可高达几千伏甚至几万伏。
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军用危险货物包装应做到坚固耐用，可以抗御运输、储存和装卸过程中的正常冲击、震动和挤压，便于（）。
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电力变压器、油浸电抗器装卸与运输中规定：充氮气或充干燥空气运输的变压器、电抗器，应有压力监视和气体补充装置。变压器、电抗器在运输途中应保持正压，气体压力应为（）
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活性炭具有较好的吸附性，因此在储存仓库内不应有任何化学气体和蒸汽，运输过程中应防止雨淋。
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变压器、电抗器在运输过程中，当改变运输方式时，应及时检查设备（)等情况，并应作好记录。
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110（66）kV及以上变压器在运输过程中，应按照相应规范安装具有时标且有合适量程的三维冲击记录仪。主变压器就位后，应共同验收，记录纸和押运记录应提供用户留存（）