设计时速为160km/h的路基沉降观测应采用（）等几何水准测量。
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通过列车时速在160km/h
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路基沉降观测应采用（）等水准测量的技术要求施测。
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200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于（），沉降速率不应大于4cm/年。
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按（）年标准采用
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设计时速大于160km/h的有砟线路，铺有缝道岔前预铺道砟3m靠尺平整度允许偏差（）mm。
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某新建铁路时速为250km/h，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。
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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。
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铁路中速线路允许的最高时速120～160km/h以下。
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金鹰290-4型轨道车设计最高时速为（）km/h.
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设计时速为120km/h的整体式断面高速公路车道宽度、中间带宽度、硬路肩宽度、路基宽度标准分别为多少米？
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在一般情况下，路基沉降观测应以（）为主，其它的观测按设计要求设置。
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行车时速120km/h及以上～160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达（）及以上时，应进行整孔更换。
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定位器坡度的技术状态应符合下列要求。标准值：160km/h及以下区段为（）。160km/h以上区段为设计值。
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路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。
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铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h以下。
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路基沉降观测应采用（），观测精度不低于（）。
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设计时速为l60km／h的软土及其他类型松软地基上的路基施工应进行工后沉降分析，下列关于路基工后沉降量应满足的要求，叙述正确的是（）。
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【单选题】设计速度160 km/ h城际铁路路基排水设施结构设计使用年限为（）年。
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通过列车时速在160km/h＜Vmax＜200km/h时，作业人员下道避车，距钢轨头部外侧的距离，不应小于m（）
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高速铁路路基工后沉降控制标准，设计行车速度200km/h，沉降速率（mm/年）；250km/h，沉降速率（mm/年）；300~350km/h，沉降速率（mm/年）（）
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铁路中速线路允许的最高时速120～160km/h以下。（)
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移动闪光焊接作业质量标准，工作侧面轨顶面下16mm的水平方向：设计时速v＞160km/h时，错边量mm,设计速度ⅴ≤160km/h时，错边量mm（）
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时速在120km／h<v≤160km／h客车车辆轮对，其允许偏差为（)mm。
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设计时速为160km/h的软土及其他类型松软地基上的路基施工应进行工后沉降分析，下列关于路基工后沉降量应满足的要求，叙述正确的是（）
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