B车半自动车钩电气头具有（）开关。

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• 全自动车钩电气箱气缸有（）个

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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• 全自动车钩具有电气钩头。

  A . 正确 B . 错误

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• 车钩监控回路通过（）和电气到位行程开关对车钩进行监控。

  A . 机械到位行程开关 B . 继电器 C . 接触器 D . 空气开关

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• 单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。

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• 车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂好/解钩行程开关的常开触点（）。

  A . 闭合 B . 断开 C . 不明 D . 以上都不对

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• 全自动车钩的电气连接方式采用（）。

  A . 电气连接箱 B . 插头插座 C . 跨接电缆 D . 高压接线箱

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• 全自动车钩的电气连接箱随机械钩头转动，带动（）使压缩空气通向电气箱合拢的气缸充气从而使电气箱迅速合上。

  A . 三通阀 B . 截止阀 C . 二位五通阀 D . 溢流阀

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• 头车半自动车钩能实现列车的（）自动连接。

  A . 机械 B . 电路 C . 气路 D . 以上全对

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• 自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销（）超限，轨道车禁止使用。

  A . A、裂纹 B . B、磨损 C . C、变形 D . D、间隙

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• 半自动车钩的电气连接器运动不随机械钩头同时动作。

  A . 正确 B . 错误

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• 一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。

  A . 正确 B . 错误

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• 车钩监控回路通过机械到位行程开关和电气到位行程开关对车钩进行监控。

  A . 正确 B . 错误

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• 半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用（）。

  A . 电气连接箱 B . 插头插座 C . 跨接电缆 D . 高压接线箱

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• 电气连接器随机械钩头自动连挂，因此要求其触点平面应高于机械车钩平面（）mm，以保证弹性触点在连接过程中保持一定的压力。

  A . 1~2 B . 2~3 C . 3~4 D . 4~5

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• CRH2对（统型）动车组电气车钩伸出后推送气缸中风压消失会导致电气车钩自动收回（）

  是 否

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• 重庆十号线As型地铁车辆基本编组方式中“＋”表示头车式半自动车钩（）

  是 否

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• 车钩联好继电器得电的条件包括B车车钩向前联挂好£¯向后解钩状态行程开关的常闭触点闭合。（)

  是 否

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• 全自动车钩电子钩头连接方式为人工连接（）

  A．对 B．错

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• 重庆5号线As型地铁车辆头车车钩采用__

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• 重庆5号线As型地铁车辆头车车钩机械连挂系统工作状态有__和__两种

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• 宁高线A—B车之间为半自动车钩（）

  A．× B．√

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• 半自动车钩用钩锁间隙仪测量钩头间隙不大于（）

  A．1mm B．1.5mm C．2mm D．2.5mm

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• 钩联好继电器得电的条件包括B车车钩向前联挂好£¯向后解钩状态行程开关的（)触点闭合。

  A．常开 B．常闭 C．不明 D．以上都不对

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• 中国标准动车组CR400BF自动车钩主要由车钩头、风管连接器、车钩牵引杆、电气车钩、接地线等零部件组成（）

  是 否

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