连杆机构间隙的产生是由于连杆联接的轴或孔磨损造成，此类间隙容易判断，拆下联接轴用游标卡尺测量轴与孔的尺寸可以判断出，若孔磨损，可采用()的方法消除。
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主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
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安装曲轴时，间隙过大小，会给活塞连杆组机件带来不正常磨损。
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平面连杆机构是由一些刚性杆件用铰链和滑道等联接面成的机构，在生产中用来实现（）。
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连杆轴承间隙大，会产生（）。
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连杆弯、扭会造成气缸磨损成椭圆。
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若舵机摇臂、连杆安装间隙过大，会造成什么后果？（固定翼）
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NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为（）mm。
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发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。
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连杆大端轴承的轴向间隙要求是（）。
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连杆轴承发响，是由于连杆轴承（）所致。
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连杆瓦和主轴瓦的间隙过大，不会造成机油压力降低。
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连杆两端座孔变形，主要是由于连杆座孔受冲击，载荷作用，并且它们的结构刚性差而造成的。
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曲柄连杆机构中的活塞连杆组是由（）组成的。
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平面连杆机构是由一些刚性构件用（）相互联接而组成的机构。
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平面连杆机构均是（）联接。
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安全卡瓦是由主体手把连杆机构和卡瓦组成，当用力（）便通过连杆机构使卡瓦合拢，卡住油管。
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曲轴轴颈轴向不均匀磨损产生的圆柱度误差的原因是（），使轴向受力不均匀造成的。 ①连杆部件安装不正； ②连杆或曲轴存在弯曲变形； ③缸套的轴向倾斜； ④力的大小和方向； ⑤润滑； ⑥间隙。
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车辆被水淹后，如强行启动会造成发动机部分如缸体、连杆、活塞、曲轴及配气机构损坏，此部分属于扩大损失，根据车损险条款可以（）
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连杆大端轴承的过度磨损，会造成（）。
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平面连杆机构由一些刚性构件用（）副和（）副相互联接而组成。
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车辆被水淹后，如强行启动会造成发动机部分如缸体、连杆、活塞、曲轴及配气机构损坏，此部分属于扩大损失，根据条款可以（）
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NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为__________mm。
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曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（)
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压裂泵十字头依靠导板作为导轨，在连杆的带动下做往复直线运动，因此必须保证两者的配合间隙和良好的润滑，否则会使机件干磨，造成早期磨损和拉研。（)
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