CRH6型动车组设车载FXG3型自动过分相装置（）

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  A . A、GFX3型 B . B、FXG3型 C . C、GXF3型 D . D、XFG3型

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• CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，感应接收器底面中心距离钢轨中心（）。

  A . （270±20）mm B . （280±20）mm C . （290±20）mm D . （300±20）mm

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  A . K1 B . K2 C . K3 D . K4

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  A . 正确 B . 错误

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• 若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。

  A . 配电盘中的过分相VCB控制 B . 配电盘中的过分相VCB控制 C . 配电盘中的过分相装置电源 D . 过分相控制1、过分相控制2断路

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  A . 滑行 B . 手动 C . 半自动

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• CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，用万用表测量其孔1和2，3和4，6和7，19和20之间的阻值为（）。

  A . 480～600 B . 520～620 C . 550～650 D . 580～680

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  A . 3、6 B . 1、8 C . 2、7 D . 4、5

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  A . 正确 B . 错误

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  A．MC1 B．TP1 C．TP2 D． TB

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  A、04、06、11、13 B、01、04、13、00 C、04、13 D、04、06

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• HXD1型电力机车列车运行至困难坡道时，允许切除“自动过分相装置”（自动过分相装置位置：HXD1B机车设在综合柜内，HXD1机车设在低压柜内），采用人工断主断的方法过分相（）

  是 否

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  A．辅助电源装置 B．10km/h C．VCB D．动车

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  A．有弹跳；无缓冲 B．2、6 C．单相AC100V D．3相AC100V

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  正确 错误

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  是 否

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  是 否

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  是 否

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