预加氢进料重金属含量长期超高,会引起预加氢及重整催化剂永久中毒。
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下列金属中,不能作为预加氢催化剂的金属组分的是()。
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关于预加氢进料氯含量偏高的说法,下列叙述正确的是()。
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预加氢进料为30t/h,拔头油量为3t/h,重整汽油量为25t/h,对重整进料而言,汽油收率为()。
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预加氢脱硫剂装剂前一定要检查出口收集器,防止脱硫剂窜入重整反应系统造成催化剂()。
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催化重整装置预加氢反应系统开工前应先用()置换,再用()置换。
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关于预加氢进料氯含量偏高的说法,下列叙述错误的是()。
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加氢催化剂预硫化时候为何要控制反应器中氢气的含量?
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预加氢催化剂一般都由两种金属共同组成,下列常用的是()。
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催化重整装置开工时,预加氢反应系统一般在250℃需()。
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催化重整装置的预加氢系统的作用是()。
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催化重整装置停工时,预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是()。
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下列选项中,会造成预加氢催化剂永久中毒的是()。
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预加氢进料硫含量上升时,下列调整正确的是()。
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完成以下停机操作。(I)-重整反应器温度,降至()℃停四合一炉。(I)-重整催化剂床层温度低于()℃,停K201(I)-预加氢催化剂床层温度低于()℃,停K101
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当预加氢进料量减少时,相应的其空速(),造成预加氢催化剂结焦加剧,这时,必须()反应温度。
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预加氢蒸发脱水塔底精制油分析合格,但发现重整催化剂硫中毒,可能是因为()
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催化重整装置开工时,预加氢反应系统升温速率过快会造成()。
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催化重整装置典型的加工流程分为三部分:预加氢系统、重整系统、()。
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在预加氢反应中对于金属有机化合物,是通过加氢反应使之还原成元素状态后被催化剂吸附的。
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尾气加氢催化剂进行预硫化操作时,硫化气源中氢气的含量不低于()。
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重整催化剂遇硫会中毒,因此预加氢催化剂可以预硫化。而重整催化剂不需硫化。
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催化重整原料加氢预精制的目的是( )
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预加氢反应床层有明显温升,说明进料中含量多()
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14、影响原料预加氢和催化重整的因素除原料油性质和催化剂活性之外,主要是()
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