当船舶变速变向运动时，陀螺罗经受到惯性力矩的作用，使主轴偏离（）形成的误差叫（）。
相似题目
-
当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
-
水银器法陀螺罗经主轴高于水平面时，其重力控制力矩的方向是（）。
-
在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。
-
船舶在机动（变速变向）航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差，称为（）
-
船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经主轴的稳定位置与航速为零时主轴稳定位置二者在方位上的夹角称为（）
-
在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。
-
若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在（）运动状态。
-
柴油机（）的作用是将活塞的往复运动转换成旋转运动，使作用于活塞上的气体力和往复惯性力转换为扭转力矩，对外输出功率以驱动其他装置。
-
当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。
-
陀螺罗经必须具有控制力矩，其作用是（）。
-
液体连通器式陀螺罗经在起动过程中，当主轴指北端向水平面靠拢时，阻尼力矩起到（）的作用。
-
当空气沿着圆形等压线等速运动时，受到气压梯度力、地转偏向力、惯性离心力三力的作用，此三力平衡下的风即为（）。
-
利用陀螺仪的进动性，可以在其内外环轴上施加外力矩以约束或修正陀螺仪，使陀螺仪的转子轴稳定在惯性空间内的方向不变。
-
在船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经将产生（）。
-
船舶机动时罗经受惯性力矩的影响，大约在船机动以后（）h左右消失。
-
陀螺罗经产生纬度误差的主要原因是由于阻尼力矩作用于（）上所致。
-
船舶变速变向时，陀螺罗经受惯性力作用，主轴偏离稳定位置形成的误差叫（）。
-
当陀螺转子高速旋转后，若不受外力矩的作用，不管基座如何转动，支承在万向支架上的陀螺仪自转轴指向惯性空间的方位不变，这种特性称为定轴性（ ）。
-
1、陀螺罗经必须具有控制力矩，其作用是 。
-
当船舶航行纬度不在设计纬度时，斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将（）
-
船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶①锚泊船在起错过程中突然锚机故障,而另一舷的错和锚机均处于正常状态;②船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵;③船舶遇到大风浪使其无法变速变向（）
-
当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗MK5型陀螺罗经的冲击误差将（）
-
当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海1型陀螺罗经的冲击误差将（）
-
在研究动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（)。