集中联锁车站的进站信号机，何时自动关闭？
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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
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非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出（）后，准备进路，开放信号接车。
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单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯变为（）。
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非集中联锁无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。
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在集中联锁车站，当调车信号机外面无停留车辆时，调车信号机的自动关闭时机是（）。
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列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可（）将列车接入站内。
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6502电气集中联锁的车站，当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是（）信号机。
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电气集中联锁下的进站信号机，列车头部越过该信号机后，进站信号机即自动关闭。
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集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出（）后，准备进路，开放信号接车。
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非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入（）方面轨道电路后自动关闭。
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列车运行速度不超过（）km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方100m处。
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集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
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列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方（）处。
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集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。
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单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮或（），接车站接车表示灯变为（）。
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计算机联锁车站进站信号机内方第一区段轨道电路故障，引导信号开放（）后会自动关闭。
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电气集中联锁下的进站信号机，列车头部越过该信号机后，进站信号机即自动关闭。此题为判断题(对，错)。
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列车运行速度不超过120km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方不小于（）m处
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集中联锁车站进站信号机的关闭时机（)。
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轻型车辆由区间返回车站时，应在进站信号机外停车，根据扳道员显示的道岔开通手信号进站。集中联锁的车站，在得到（）进站股道及注意事项后，可不在站外停车直接进站
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轻型车辆由区间返回车站时，应在（）外停车，根据扳道员显示的道岔开通手信号进站。集中联锁的车站，在得到车站值班员进站股道及注意事项后，可不在站外停车直接进站
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《技规》中规定集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）该信号机后自动关闭
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非集中联锁车站的，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭（）
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