《铁路行车组织办法补充规定》中关于“列车冒进信号”是如何规定的？
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未按规定办理手续而越出站界调车时，为列车冒进信号。
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列车冒进（）信号，危机其他列车时，列车调度员应立即组织列车退回至出站信号机内方。（非正常办法第三章第三条第1款）
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根据《铁路行车事故处理规则》中关于行车重大、大事故责任的判定，事故责任可划分为全部责任、主要责任、次要责任、（）和无责任5种。
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列车冒进信号是指列车前端任何一部分越过进路防护信号机显示的停车信号（行车调度员允许越过的除外）。
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列车（）越过进路防护信号机显示的停车信号（行车调度允许越过的除外）称为列车冒进信号。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，双线区间反方向运行，列车冒进（），为列车冒进信号。
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监控装置的三大功能是：防止列车冒进信号、防止列车超速、运行记录。
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车站值班员接到列车司机冒进信号的报告或发现列车冒进信号后，应及时将列车冒进信号的情况向谁进行汇报？
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。
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《中国铁路哈尔滨局集团有限公司车务系统普速铁路行车办法的补充规定》：顺线路行走时，不得两人及以上并排行走。（)
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铁路交通事故中列车冒进信号或越过警冲标为一般B类事故（）
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《中国铁路上海局集团有限公司行车组织补充规定》（上铁运【2018】138号）规定，动车组列车到达后，由列车乘务组负责按“前门下、后门上”组织旅客有序乘降（）
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高速铁路行车组织工作，应根据本规程规定办理。高速铁路需开行货物列车时的行车组织办法由局集团公司根据具体设备情况规定()。
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《中国铁路上海局集团有限公司行车组织补充规定》（上铁运【2018】138号）规定，动车组运行途中遭大量超员情况，到达前方站时按规定发电报（）
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部《铁路行车组织办法补充规定》中关于“列车冒进信号”是如何规定的？
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列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即停车报告（），并不得擅自动车，车站值班员报告列车调度员，共同商定处置办法
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《中国铁路哈尔滨局集团有限公司车务系统普速铁路行车办法的补充规定》规定：横越线路时，，不准相互嬉戏、闲谈或打闹（）
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特大桥梁、长大隧道、轮渡、装备区域联锁设备区段、装备列控设备区段、调度集中区段和重载列车、组合列车的特殊行车组织办法，由铁路局根据规定（）
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《中国铁路哈尔滨局集团有限公司车务系统普速铁路行车办法的补充规定》规定：顺线路行走时，不得两人及以上并排行走（）
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《普速铁路行车组织规则》第4条，铁路技术设备定期专项检查的补充规定中对桥隧限界检查的规定，对重要线路上的桥隧,每年检查一次,由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司.各工务段对限界变化情况随时掌握,如有变化,立即修正,并上报集团公司（）
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