曲轴产生弯曲疲劳裂纹的原因是什么?
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履带的正常断裂原因是履带链节应力集中位置产生疲劳裂纹,这个时间大约为()小时。
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曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在()处。
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曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是()。
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弯曲后的制品产生裂纹或开裂,原因是()。
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曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在()。
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造成曲轴断裂的原因是原始的裂纹产生。()
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曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件()引起的。
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生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏,其主要原因是曲轴的弯曲()难于精确计算和难于控制。
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通常弯曲疲劳裂纹发生在曲轴()曲柄上。
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汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹?其特点是什么?
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以下不属于曲轴产生裂纹的主要原因的是()。
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曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是()。
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柴油机曲轴疲劳裂纹主要有() ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹
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轮机员定期检测曲轴臂距差是为了(),以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。
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通常,由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是()。
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曲轴裂纹或折断是什么原因?
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一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到()作用。
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在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是()。
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曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是()。
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柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是()造成的。Ⅰ.过大的热应力;Ⅱ.应力集中;Ⅲ.热疲劳;Ⅳ.机械疲劳;Ⅴ.综合疲劳。
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弯型模试冲时,出现冲压件弯曲部位产生裂纹的原因是什么?
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曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在()的应力集中处。
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在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于弯曲疲劳。()
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车轴产生裂纹的原因有()和疲劳断裂。
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