空气加压舱舱内氧浓度必须控制在（)以下，否则易发生火灾
相似题目
-
油轮洗舱过程中，对补助给油舱内的惰性气体中的氧气含量必须随时监测和控制，任何情况下，氧气含量都不得超过（），否则，应停止向舱内供气。
-
舱内作业，可燃性气体浓度（）作业人员可进入舱连续作业，但严禁动火。
-
氮、氩它本身对人体无危害。但在检修氮、氩设备、容器、管道时，需先用空气置换，要控制空气中氧浓度最低不低于（）%。
-
在燃油舱内工作时，所有溶剂都是易挥发物质，其蒸气浓度很大时和空气混合可能生成有爆炸危险的混合气体，如遇明火或放电火花便可能（爆炸）。空气干燥时危险更大，因此，室内湿度必须保持在（）以上。
-
舱内作业，可燃性气体浓度（）以下特定人员可以进舱检查，但1小时以内感到眼痛。
-
压载舱内检查，进舱之前，测舱内含氧量的浓度是否有天然进舱时甲板留人观察，进舱检查（）等情况。
-
保证液体舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由的从管中排出或进入舱中的是（）。
-
单纯窒息是指在空间有限的工作场所内，空气中氧浓度降到（）以下，致使机体组织的供氧不足。
-
瓦斯空气的混合气体中氧气浓度必须大于（）％，否则爆炸反应不能持续。
-
按国家标准，空气加压的高压氧舱内，氧浓度不能超过（）。
-
在舱内进行热加工作业，在作业前，除对舱进行清洗通风达到入舱作业条件外，还必须使（）。
-
入舱作业前，舱气检测要求，舱内含氧量达21%，烃气浓度不超过（）。
-
在氮、氩气集聚区，要控制空气中氧浓度不低于（）%
-
油舱附近需明火作业时，经测爆、油气浓度必须在爆炸下限的（）以下时才允许作业。
-
驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。
-
空气加压舱降低舱内氧浓度的有效方法是通风换气。
-
均压灭火措施的实质是通过调压方法使易发生火灾的两侧风压差趋于零或减小到最低，以减弱向发火危险区漏风供氧条件。
-
在工业生产过程中，存在着多种引起火灾和爆炸的因素。因此，在易发生火灾和爆炸的危险区域进行动火作业前，必须采取的安全措施有（）。
-
为了双层壳压载舱内的检查，人员在入舱期间，必须自始至终保持舱内连续通风。此题为判断题(对，错)。
-
【2011年真题】在工业生产过程中，存在着多种引起火灾和爆炸的因素。因此，在易发生火灾和爆炸的危险区域进行动火作业前，必须采取的安全措施有()。
-
氨在空气中浓度必须大于20Kg/m3否则会发生爆炸。()
-
按照《GB50325-2010民用建筑工程密不通风人环境污染控制规范(2013版)》的规定，当采用环境测试舱法测定人造木板游离甲醇释放量时，测试之前舱内空气游离甲醇含量应()
-
在易发生火灾和爆炸的危险区域进行动火作业前，必须采取的安全措施有____。
推荐题目
- 一台节能空调比普通空调每小时少耗电（）度，按全年使用100小时的保守估计，可节电24度，相应减排二氧化碳23千克。
- 男性患者，36岁，胸痛、发热2周，X线检查如图，最佳诊断是()https://assets.asklib.com/psource/2014060511212857019.jpg
- 贷记卡资金清算按照（）的原则进行。
- 外观设计专利申请缺少外观设计简要说明，专利局不予受理。
- 病历摘要：女，32岁，多次人工流产，3个月前行末次人流，有周期性下腹痛，无月经来潮关于人工流产正确的是（）。
- 人体内最早合成IgM的时间是（） A. 胎儿发育早期 B. 胎儿发育晚期 C. 出生后1个月 D. 出生后2个月 E. 出生后3个月
- 下列不属于物理配置方案设计的依据的是（)。
- 台基的材料越好,层数越高的台基级别就越高;须弥座台基级别高于普通座台基。（）
- 5、混合学习关注新技术与新平台的应用。
- 镀锌层军绿色钝化膜的耐蚀性要比彩色的钝化膜的耐蚀性高。（）