【单选题】L型电控燃油喷射的主控信号来自于（)。
相似题目
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D型电控燃油喷射系统
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电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为（）系统和（）系统。
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电控柴油机控制系统的中，燃油喷射量是主控模块MCM通过比较速度控制器中的（）的要求推算出的。
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L型电控燃油喷射的主控信号来自于（）。
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L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。
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现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。
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电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。
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D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）
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在有些电控燃油喷射系统中，电控单元还需测出第一缸活塞到达上止点的信号，以此信号作为控制（）顺序。
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L型电控燃油喷射系统的进气量是用（）来检测的。
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在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
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汽油机电控燃油喷射量主要由ECU发生的（）信号来控制。
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L型电控燃油喷射系统
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L型电控燃油喷射系统是根据（）和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。
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电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（）和（）两类。
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凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。（）
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电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
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在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过（）测量。
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电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
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电磁喷油器是电控汽油喷射系统的（），用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。
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汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好。
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【单选题】电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为（)。
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汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型，而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
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【单选题】电控燃油喷射系统燃油压力一般为（)Kpa 。
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