在进行水尺检量时，为尽可能使结果准确，在计算吃水和排水量时应进行的修正包括（）。 ①拱垂修正； ②纵倾修正； ③空档高度修正； ④港水密度修正； ⑤首尾垂线修正。

相似题目

• 对于某种直达运输的固体散货，整个航次中应进行（）次水尺检量过程，（）次原始数据的测定。

  A . A．1；4 B . B．2；4 C . C．1；2 D . D．4；4

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• 某固体散货船装载后吃水差t=-0.8m，水尺检量中进行漂心修正时，应（）。

  A . A．只需进行第一次修正 B . B．只需进行第二次修正 C . C．两次修正都需进行 D . D．两次修正都不需进行

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• 某固体散货船装载后吃水差t=-1.20m，水尺检量中进行纵倾修正时，应（）。

  A . A．只需进行第一次修正 B . B．只需进行第二次修正 C . C．两次修正都需进行 D . D．两次修正都不需进行

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• 水尺检量时，为减少误差，对船舶吃水应进行的修正是（）。

  A . 港水密度修正 B . 拱垂修正 C . 首尾垂线修正 D . B、C都是

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• 某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm，则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）t.m/cm.m

  A . A．18.6 B . B．20.0 C . C．24.5 D . D．26.9

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• 在进行水尺检量时，货物质量（重量）的误差应控制在排水量的（）以内。

  A . A．0.3% B . B．0.4% C . C．0.5% D . D．0.6%

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• 某轮水尺检量时测得装货前的排水量和油水分别为5000t和200t；装货后测得排水量和油水分别为25000t和1000t，则其装货量为（）t。

  A . A．19020 B . B．19200 C . C．10902 D . D．10920

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• 大型散货船在水尺检量过程中，需测定船舶首吃水点至首垂线间的水平距离，其数值（）。

  A . A．可通过计算得取 B . B．可在吃水差曲线图上量取 C . C．可在总布置图上量取 D . D．可在静水力曲线图上量取

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• 水尺检量过程中，其它数据一样，仅当船中平均吃水增加10cm，则船舶平均吃水增加（）cm。

  A . A．3.3 B . B．5.0 C . C．7.5 D . D．1.25

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• 大型散货船在水尺检量过程中，需测定船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离，其数值（）。

  A . 可在船舶总布置图上查得 B . 可在静水力曲线图上查得 C . 可在首尾垂线图上查得 D . A或C

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• 某轮在水尺检量计算不，对吃水进行首尾线修正，已知吃水差T=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m，则尾垂线修正量为（）m

  A . A．+0.003 B . B．-0.003 C . C．+0.03 D . D．-0.03

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• 船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在承运大宗散货时，通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量，由于观测本身存在着误差，导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有（）厘米的误差，这是正常的。

  A . 1～2 B . 2～3 C . 3～5 D . 5～6

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• 水尺检量中，（）对装货量的计算不产生影响。

  A . A．装货前油水数量 B . B．装货前吃水大小 C . C．装货后压载水数量 D . D．船舶常数

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• 在进行水尺检量时，为尽右能使结果准确，在计算吃水排水量时应进行下列修正。（） ①拱垂修正②纵倾修正③空档高度修正④港水密度修正⑤首尾垂线修正

  A . A．①③④ B . B．①②④⑤ C . C．①②③④ D . D．①②③④⑤

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• 某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm.则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）KN.m/cm.m

  A . A．182.5 B . B．196.2 C . C．240.3 D . D．263.9

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• 某固体散货船在水尺检量时对排水量进行港水密度修正，已知按标准海水密度计算出的排水量为12000t，港水密度为1.1007g/cm3，则修正后的排水量为（）t。

  A . 11789 B . 11864 C . 11955 D . 12215

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• 在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5.6”米的上边缘，则吃水为（）。

  A . A．5.60m B . B．5.65m C . C．5.7m D . D．5.75m

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• 下列（）不是固体散货船进行水尺检量时应进行修正。

  A . A．首尾垂线修正 B . B．船舶尺度修正 C . C．漂心修正 D . D．排水量纵倾修正

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• 收回各专家和代表意见，对每一指标的各位专家和代表的评定等级分别按（）两套分值进行赋值，这样赋值可以在后续计算中予以均值以尽可能消除误差，从而使所得权数更为准确。

  A . A、10、8、6、4、2和9、7、5、3、1 B . B、5、4、3、2、1和10、8、6、4、2 C . C、5、4、3、2、1和9、7、5、3、1 D . D、8、6、4、2、0和9、7、5、3、1

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• 某轮在水尺检量计算中，对吃水进行首尾垂线修正，已知吃水差t=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距离LF=0.50m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离LA=5.0m，则首垂线修正量为（）m。

  A . A．+0.003 B . B．-0.003 C . C．+0.03 D . D．-0.03

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• 下列进口货物中,不宜采用水尺检量的方法进行计重的货物有( )。

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• 某固体散货船装载后吃水差t=-0.15m，则在水尺检量时，可以不进行修正（）

  A．首尾垂线修正 B．港水密度修正 C．漂心修正 D．A和C

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• 在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没"5.6"米的上边缘，则吃水为______。

  A.5.60m B.5.65m C.5.7m D.5.75m

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