大型散货船在水尺检量过程中，需测定船舶首吃水点至首垂线间的水平距离，其数值（）。

相似题目

• 对于某种直达运输的固体散货，整个航次中应进行（）次水尺检量过程，（）次原始数据的测定。

  A . A．1；4 B . B．2；4 C . C．1；2 D . D．4；4

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• 某固体散货船装载后吃水差t=-0.8m，水尺检量中进行漂心修正时，应（）。

  A . A．只需进行第一次修正 B . B．只需进行第二次修正 C . C．两次修正都需进行 D . D．两次修正都不需进行

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• 固体散货船首倾时，其船舶吃水的首垂线修正量为（）。

  A . 正值 B . 负值 C . 零 D . 视吃水标志的位置而定

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• 某固体散货船装载后吃水差t=-1.20m，水尺检量中进行纵倾修正时，应（）。

  A . A．只需进行第一次修正 B . B．只需进行第二次修正 C . C．两次修正都需进行 D . D．两次修正都不需进行

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• 某船TPC=11.2t/cm，在标准海水中dM=5.82m，为使平均吃水相同，驶入ρ=1.014g/cm3的水域时需卸下货物83t，则该状态时船舶淡水水尺超额量FWA=（）cm。

  A . 16.8 B . 19.1 C . 17.9 D . 17.3

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• 水尺检量时，为减少误差，对船舶吃水应进行的修正是（）。

  A . 港水密度修正 B . 拱垂修正 C . 首尾垂线修正 D . B、C都是

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• 船舶开航前应将下列哪些内容记入航海日志（）。 Ⅰ．驾驶台主要航行设备的校验情况； Ⅱ．船首尾吃水； Ⅲ．装卸作业结束的时间和散货水尺计量结束的时间及货物数量； Ⅳ．出港手续办理的情况和主机准备情况。

  A . A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅳ

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• 船舶开航前应将下列哪些内容记入航海日志（）。Ⅰ．驾驶台主要航行设备的校验情况；Ⅱ．船首尾吃水；Ⅲ．装卸作业结束的时间和散货水尺计量结束的时间及货物数量；Ⅳ．出港手续办理的情况和主机准备情况。

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . Ⅰ～Ⅳ

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• 某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm，则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）t.m/cm.m

  A . A．18.6 B . B．20.0 C . C．24.5 D . D．26.9

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• 水尺检量过程中，其它数据一样，仅当船中平均吃水增加10cm，则船舶平均吃水增加（）cm。

  A . A．3.3 B . B．5.0 C . C．7.5 D . D．1.25

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• 大型散货船在水尺检量过程中，需测定船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离，其数值（）。

  A . 可在船舶总布置图上查得 B . 可在静水力曲线图上查得 C . 可在首尾垂线图上查得 D . A或C

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• 某轮在水尺检量计算不，对吃水进行首尾线修正，已知吃水差T=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m，则尾垂线修正量为（）m

  A . A．+0.003 B . B．-0.003 C . C．+0.03 D . D．-0.03

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• 某船Lbp＝128m，t＝-1.182m，测得船舶首吃水点向前至首垂线间的水平距lF＝0.15m，船舶尾吃水点向后至尾垂线间的水平距lA＝4.15m，xf＝-0.180m，TPC＝20t/cm，，则该轮对排水量的纵倾修正量δΔ为（）t。

  A . 45.16 B . 51.12 C . 54.12 D . 60.17

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• 在承运大宗散货时，通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量，由于观测本身存在着误差，导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有（）厘米的误差，这是正常的。

  A . 1～2 B . 2～3 C . 3～5 D . 5～6

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• 对于某种直达运输的固体散货，整个航次中应进行（）次水尺检查过程（）次原始数据的测定。

  A . A．1；4 B . B．2；4 C . C．1；2 D . D．4；4

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• 在进行水尺检量时，为尽右能使结果准确，在计算吃水排水量时应进行下列修正。（） ①拱垂修正②纵倾修正③空档高度修正④港水密度修正⑤首尾垂线修正

  A . A．①③④ B . B．①②④⑤ C . C．①②③④ D . D．①②③④⑤

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• 某轮在水尺检量计算中，查得船舶排水量为13000t，吃水d=9.66m时，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m时，MTC=237.5t.m/cm.则该排水量对应的每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为（）KN.m/cm.m

  A . A．182.5 B . B．196.2 C . C．240.3 D . D．263.9

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• 某固体散货船在水尺检量时对排水量进行港水密度修正，已知按标准海水密度计算出的排水量为12000t，港水密度为1.1007g/cm3，则修正后的排水量为（）t。

  A . 11789 B . 11864 C . 11955 D . 12215

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• 下列（）不是固体散货船进行水尺检量时应进行修正。

  A . A．首尾垂线修正 B . B．船舶尺度修正 C . C．漂心修正 D . D．排水量纵倾修正

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• 某轮在水尺检量计算中，对吃水进行首尾垂线修正，已知吃水差t=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距离LF=0.50m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距离LA=5.0m，则首垂线修正量为（）m。

  A . A．+0.003 B . B．-0.003 C . C．+0.03 D . D．-0.03

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• 在进行水尺检量时，为尽可能使结果准确，在计算吃水和排水量时应进行的修正包括（）。 ①拱垂修正； ②纵倾修正； ③空档高度修正； ④港水密度修正； ⑤首尾垂线修正。

  A . ①③④⑤ B . ①②④⑤ C . ①②③④ D . ②③④⑤

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• 某固体散货船装载后吃水差t=-0.15m，则在水尺检量时，可以不进行修正（）

  A．首尾垂线修正 B．港水密度修正 C．漂心修正 D．A和C

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• 某轮Lbp=128m,吃水差t=1.0m测得船舶首吃水点向前至首垂线间的水平距LF=0.5m船舶尾吃水点向后至尾垂线间的水平距LA=4.5m,Xf=0m,TPC=20t/cm,MTC关于吃水的变化率Dm/dZ=23t*m/cm,则该轮对排水量的纵倾修正量δ△__吨（）

  A．9.3 B．51.1 C．45.6 D．60

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• 39、对于某种直达运输的固体散货，整个航次中应进行________次水尺检量过程，________次原始数据的测定。

  A．1；4 B．2；4 C．1；2 D．4；4

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