关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。

相似题目

• 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（）。

  A . A、JTGD60-2004 B . B、JTGD62-2004 C . C、JTJ026-1999 D . D、JTJ/T006-98

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• 公路桥梁根据作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑的设计状况有（）。

  A、运营状况 B、控制状况 C、施工状况 D、短暂状况

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• 公路－II级适用于（）公路的桥涵设计。

  A . 二级 B . 三级 C . 一级 D . 四级

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• 公路桥涵设计采用的作用分为（）、（）和（）三类。

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• 关于桥涵中修工程的正确描述是？（）

  A . 对公路桥涵及其附属构造物进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态的工程项目。 B . 对公路桥涵及其附属构造物一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状况的小型工程项目。 C . 对桥涵及其附属构造物的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原设计标准的技术状况，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建，以逐步提高其通行能力的工程项目。 D . 当桥涵因水毁等自然灾害及超载、意外事故造成中断交通或严重影响通行的破坏时，所采取的迅速恢复交通的工程措施。

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• 关于桥涵大修工程的正确描述是？（）

  A . 对公路桥涵及其附属构造物进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态的工程项目。 B . 对公路桥涵及其附属构造物一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状况的小型工程项目 C . 对桥涵及其附属构造物的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原设计标准的技术状况，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建，以逐步提高其通行能力的工程项目。 D . 当桥涵因水毁等自然灾害及超载、意外事故造成中断交通或严重影响通行的破坏时，所采取的迅速恢复交通的工程措施。

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• 公路桥涵设计中所采用的荷载有（）、（）和（）三类。

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• 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。

  A . 地震作用 B . 船舶或漂流物的撞击作用 C . 汽车制动力 D . 汽车撞击作用 E . 基础变位作用

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• 按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），桥涵地基的承载力容许值应根据（）确定。（）

  A . 软土可参照地区经验 B . 原位测试 C . 荷载试验 D . 承载力的基本容许值应进行深宽修正

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• 公路桥涵应根据不同类型的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑以下（）设计状况，并进行相应的极限状态设计。

  A . 永久状况 B . 短暂状况 C . 偶然状况 D . 正常状况

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• 公路桥涵的设计状况有（）

  A . 持久状况 B . 短暂状况 C . 偶然状况 D . 特殊状况

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• 关于桥涵养护的正确描述是？（）

  A . 为保持桥涵及其附属物的正常使用而进行的经常性保养及维修作业；预防和修复桥涵的灾害性损坏及为提高桥涵使用质量和服务水平而进行的改造。 B . 当桥涵构造物局部损坏或承载力不足时进行的修复和补强工程措施。 C . 当桥涵因水毁等自然灾害及超载、意外事故造成中断交通或严重影响通行的破坏时，所采取的迅速恢复交通的工程措施。 D . 对公路桥涵及其附属构造物进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态的工程项目。

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• 按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），在对地基承载力基本容许值进行深宽修正时，下列说法正确的是（）。

  A . 位于挖方内的基础，基础埋置深度由开挖后的地面算起 B . 如果持力层为透水者，基底以上在水中的土的容重采用浮重度，即土的饱和重度减水的重度 C . 如果持力层为不透水者，基底以下持力层的重度采用土的饱和重度 D . 冻土不再进行深宽修正

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• 桥涵设计荷载公路－I级适用于（）公路的桥涵设计。

  A . 高速 B . 三级 C . 一级 D . 四级

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• 按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），在确定软土地基的容许承载力时，下列说法正确的是（）。

  A . 当基础受水冲刷时，埋置深度由一般冲刷线算起B . 当有偏心荷载作用时，B与L分别由B＇与L＇代替，https://assets.asklib.com/psource/2015103010502511110.png C . 对于大中桥基础，可由公式［σ］=［σ0］+γ2（h-3）计算容许承载力D . 软土地基容许承载力不再按基础深、宽进行修正

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• 公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（　　）。

  A . 作用短期效应组合 B . 作用中期效应组合 C . 作用长期效应组合 D . 作用偶然效应组合 E . 作用标准效应组合

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• 高速公路桥涵设计的汽车荷载等级为（）。

  A . 公路—I级 B . 公路—II级 C . 汽车—超20级 D . 汽车—20级

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• 按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），在确定桥涵墩台明挖基础的埋置深度时，下列说法正确的是（）。

  A . 当墩台基底设置在不冻胀土层中，基底埋深可不受冻深的限制 B . 当上部为外超静定结构的桥涵基础，其地基为冻胀性土时，均应将基底埋入冻结线以下 C . 小桥涵基础，如有冲刷，基底埋深应在局部冲刷线以下不少于1m D . 涵洞的基础底面，如河床上有铺砌层时，宜设置在铺砌层顶面以下1m

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• 关于桥涵抢修的正确描述是？（）

  A . 对公路桥涵及其附属构造物进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态的工程项目。 B . 对公路桥涵及其附属构造物一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状况的小型工程项目。 C . 对桥涵及其附属构造物的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原设计标准的技术状况。 D . 当桥涵因水毁等自然灾害及超载、意外事故造成中断交通或严重影响通行的破坏时，所采取的迅速恢复交通的工程措施。

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• 在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）

  A . 持久设计状况 B . 短暂设计状况 C . 偶然设计状况 D . 地震设计状况

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• 公路桥涵设计所用的荷载分为（）。

  A . 永久荷载 B . 可变荷载 C . 偶然荷载 D . 间接荷载

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• 《公路桥涵施工技术规范》规定，在设计公路桥涵基础、墩台等厚大建筑物的侧模板强度时，应考虑()。

  A . 新浇筑污工结构物的重力 B . 人员、材料、机具等荷载 C . 振动混凝土产生的荷载 D . 新混凝土对侧模板压力 E . 混凝土倾倒时产生的水平荷载

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• 按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），当新近堆积黄土为湿陷性黄土地基时，经人工处理后，其容许承载力可按下列系数提高，其中正确的是（）。

  A . 人工夯实可提高1.5 B . 换土夯实可提高1.3 C . 重锤夯实可提高2.0 D . 打石灰砂桩可提高3.0

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• 公路桥涵结构设计应按和进行作用效应组合，取其组合进行设计。

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