列车牵引动力用电以面向新山村方向轨道梁的右侧为正极、左侧为负极，各供电臂均为双边供电方式。
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列车中带有牵引动力装置的车辆称为动车，不带动力装置的称为拖车，合理的动车和拖车比例既能实现良好的牵引制动等动力性能，又能保证车辆何时的制造成本，1号线列车编组中，动车和拖车比例为（）
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列车运行方式为右侧行车，列车车次通常以十进制四位数表示。一线，13号线，八通线首位表示列车运行方向“1”表示下行，“2”表示上行。环线外环为上行，车次为双数；内环为下行，车次为单数。
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机车牵引力是由动力装置产生的与列车运行方向相反、驱动列车运行并可以由司机根据需要调节的外力。
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面向新山村方向，轨道梁左侧的接触轨为（），右侧的接触轨为（）。
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双线牵引网电压损失的计算条件为：（1）取其重负荷方向进行计算。列车（）取重负荷方向重货列车用电平均电流。（2）计算列车数取对应远期输送能力概率积分为（）的最大列车数。
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列车牵引和动力用电通过安装在轨道梁两侧的刚性接触轨进入列车用电系统，面向新山村方向每股轨道梁的左侧为负极、右侧为正极，各供电臂均为双边供电方式。（）
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信号标志，设在列车运行方向的右侧。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧。（）
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对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（），大型机械施工经过稳定车作业，施工后经过单机或重型轨道车牵引的施工列车可视为轧道。
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迎送列车时，足踏安全线，不侵入（），面向列车方向目迎目送，以列车进入站台开始，开出站台为止。
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面向新山村方向，轨道梁左侧的接触轨为负极。（）
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两列车在同一轨道上，同一方向行驶时，必须保持（）米的安全距离，以防止追尾
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较新线线路里程以（）为起点，向新山村方向（）。
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《行规》第27条轨道检查车挂运的规定轨道检查车应编挂于旅客列车尾部，端部瞭望窗须面向列车尾部后方线路，特殊情况须指派单机牵引。轨道检查车编挂于货物列车中。调车作业时严禁带轨道检查车摘挂货车（）
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面向新山村方向，轨道梁左侧的接触轨为负极。此题为判断题(对，错)。
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列车沿圆弧轨道行驶如图，方向由西向东逐渐变为向北,其运动规律s=80t-t<sub>2</sub>（s以m计,1以s计).
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迎送列车时，足踏安全线，不侵入安全线外，面向列车方向目迎目送，以列车进入站台开始，列车尾端驶离立岗位置为止。此题为判断题(对，错)。
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具备下列条件之一时可视为轧道：①大型养路机械施工经过稳定车作业;②开通后经过重型轨道车牵引的施工列车;③开通后经过单机。（)
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4、马达蛋白中，肌球蛋白的运动轨道是微丝骨架，肌球蛋白运动方向为从正极向负极移动。
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已知甲-丁方向各区段列车牵引重量标准如下图所示（甲、丁为编组站；乙、丙、戊为区段站），则图中20001次列车属于（）
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CR200J动车组动车组动力车牵引变流和列车供电系统，整流部分的控制方式为（）
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《高铁中型及以上车站服务质量规范》规定，迎送列车时，足靠安全线，不侵入安全线外，面向列车方向目迎目送，以列车进入站台开始，开出站台为止（）
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《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在的（)作用下，沿轨道运行及其相关问题的（)学科。它是以（)为
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在编成列车中的车辆，按照列车运行方向规定称为列车的前部和后部机车后部的车辆称为机后面向列车前部可定出列车的左、右侧
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长沙地铁1号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为__。（摘自维修手册）（）
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