车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（）
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车细长轴时，如卡爪压力大或中、大拖板间隙过大，会引起加工工件出现（）。
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车细长轴时为提高车刀耐用度车刀的主偏角可以采用（）。
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加工细长轴时，车刀的主偏角为（）。
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车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。
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车削细长轴时，为了避免产生振动，所以车刀的主偏角应取（）。
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车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。
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车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。
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车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
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为了减少自重引起的弯曲变形，对细长计量器具或细长被测工件通常采用（）支承。由于支承的位置不同，因工件或计量器具自重所产生的变形量和变形状态是（）。
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车细长轴时，为了避免震动，车刀的主偏角取（）。
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为了减少径向力，车细长轴时，车刀主偏角应取（）。
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车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度。
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车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
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车削细长轴时，由于工件刚度不足应取（）的主偏角，以减小背向力和震动。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。
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车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。
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车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度之间为宜。
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加工细长轴时，为减小背向抗力，应取（）的主偏角
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车细长轴的时候为了减小径向力而引起的细长轴弯曲，车刀主偏角应取( )。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。（）
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车细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（)。
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车削细长轴时，为了保证其加工质量，主要应抓住跟刀架的使用、工件的热变形伸长和合理选择车刀的几何形状三项关键技术。（)
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车细长轴时，为了减少工件的热变形伸长，应加充分的切削液（）
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