船舶采用进、倒车掉头法,下列说法正确的是()。
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右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,其船首偏转方向的说法,下列哪项不正确?() Ⅰ、正舵时,方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时,偏向左Ⅲ、无论操左、右满舵时,均偏向左
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右旋单桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择()比较有利。
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设计采用直线航线的起始进近航段时,下列关于下降梯度说法正确的是:().
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船舶进闸的关键操纵,下列说法正确的是()。
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船舶掉头、离泊、倒车后退时,通常还要求在船舶()设置瞭望人员。
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左旋单桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择()比较有利。
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右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,其船首的偏转方向的说法,下列哪项不正确?() Ⅰ、首向右偏,用舵无法克服 Ⅱ、首向左偏,用舵无法克服 Ⅲ、船首偏转方向不定,但舵效较差或丧失舵效
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关于船舶进、出港航行时的下列说法中,正确的是()
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双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了()。 Ⅰ.尾流螺旋性效应横向力;Ⅱ.推力偏心效应横向力;Ⅲ.分水踵效应横向力。
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下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确()?
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船舶采用连续进车掉头法,其特点是()。 ①操作简便;②需时最短;③旋回圈初径较小;④需时较长。
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下列说法正确的是()。保证安全情况下,可以在网状线内掉头
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采用印张制计价法,下列说法正确的是()。
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下列关于船舶进厂自修的说法中,错误的是()。
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关于船舶进坞操纵,下列哪个说法不正确。()
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船舶采用连续进车掉头时,当掉头接近完成时,应()。
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右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,其船尾的偏转方向的说法,下列哪项不正确?()Ⅰ、正舵时,尾向左偏Ⅱ、左满舵时,尾摆向右方Ⅲ、右满舵时,尾摆向右方
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()外旋式 FPP 双车船,在使用一进车一倒车原地掉头时,倒车螺旋桨产生的_____有助于船舶的掉头。①沉深横向力;②排出流横向力;③伴流横向力;④推力
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船舶掉头的河段是顺直河段,风是从左前方来,风的影响大于流时,以下说法正确的是()。
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船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时,则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。()
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右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,关于船首偏转方向的说法,下列哪项不正确①首向右偏,用舵无法克服;②首向左偏,用舵无法克服;③船首偏转方向不定,但舵效较差或丧失舵效()
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在航道宽度大于船旋回初径时,可以采用连续进车掉头方法。
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船舶单锚泊,采用后退抛锚法的操纵要点,下列说法错误的是()
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右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,其船首偏转方向的说法,下列哪项不正确__。①正舵时,方向视具体情况而定;②左满舵时,偏向左;③无论操左、右满舵时,均偏向左()